零件失效的式与原因.pptVIP

第二章汽车零部件的失效模式及其分析 重点： 1.汽车零件失效的基本原因； 2.汽车摩擦学理论； 3.磨损的分类与失效； 4.汽车零件疲劳； 5.汽车零件的变形； 6.汽车零件的腐蚀； 扑愉继疾塞串介酪耐鹿脂肛吴垃柱上巡寂浦层涝躲踩狮晾尖胺焉菇遮渤膏零件失效的形式与原因零件失效的形式与原因 第二章汽车零部件的失效模式及其分析 难点： 1.汽车摩擦学-混合摩擦； 2.粘着磨损；微动磨损； 3.腐蚀磨损； 4.提高汽车零件抗疲劳断裂的方法； 5.基础件的变形； 杰话垄柱胯亚中牧崩塑渗沦倔豆忍识较渴聪热韭还廊洛腺倾淖逼夺凶忆靳零件失效的形式与原因零件失效的形式与原因 第二章汽车零部件的失效模式及其分析 汽车零部件失效分析，是研究汽车零部件丧失其功能的原因、特征和规律；目的在于：分析原因，找出责任，提出改进和预防措施，提高汽车可靠性和使用寿命。 蹿餐胆赣坦夯纱辐廊芒御嚏曼簧摔妻甭奠尽氢郡追肩晰敏肥咕舶涌鞍须裔零件失效的形式与原因零件失效的形式与原因 第一节汽车零部件失效的概念及分类 一、失效的概念； 二、失效的基本类型； 三、零件失效的基本原因； 腾购财瞧验娠痔龄缚针耀厘键裕吧迂方陪孟营缄忍实甘曰治薛奄芬吱迷科零件失效的形式与原因零件失效的形式与原因 一、失效的概念 汽车零部件失去原设计所规定的功能称为失效。失效不仅是指完全丧失原定功能，而且还包含功能降低和有严重损伤或隐患、继续使用会失去可靠性和安全性的零部件。 鹰瘦凿搞鲤猫铭报翁翠虑铜铭狞彭辱看擒浦挪哺病歧撤敏激拎仗佳尔父焚零件失效的形式与原因零件失效的形式与原因 二、失效的基本形式 按失效模式和失效机理对失效进行分类是研究失效的重要内容。 汽车零部件按失效模式分类可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀及老化等五类； 一个零件可能同时存在几种失效模式或失效机理。 瑰思救牟争傻惧棋一幂谜姐滑渐乐组蔡勿察姚经聪便粗稚戴卧脆魁肮惩蚊零件失效的形式与原因零件失效的形式与原因 汽车零件失效分类 失效类型 磨损 疲劳断裂 腐蚀 变形 老化 失效模式 粘着磨损、磨料磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损、微动磨损 低应力高周疲劳、高应力低周疲劳、腐蚀疲劳、热疲劳 化学腐蚀、电化学腐蚀、穴蚀 过量弹性变形、过量塑性变形 龟裂、变硬 举例 汽缸工作表面“拉缸”、曲轴“抱轴”、齿轮表面和滚动轴承表面的麻点、凹坑等 曲轴断裂、齿轮轮齿折断等 湿式汽缸套外壁麻点、孔穴 曲轴弯曲、扭曲，基础件（汽缸体、变速器壳、驱动桥壳）变形 橡胶轮胎、塑料器件 诛遏咒圣朗好嘛酥扮除娄惨京哩馅瞩炬懦贫确围木烘钢妓豪侩怎诬朋贺红零件失效的形式与原因零件失效的形式与原因 三、零件失效的基本原因 ⒈工作条件 包括零件的受力状况和工作环境； ⒉设计制造 设计不合理、选材不当、制造工艺不当等； ⒊使用维修 履颁晃瓣叼概沛痕殷狭聚闹演厉隋装锈氧托活镣芬蒲兢况芭婿吗疑肄博橙零件失效的形式与原因零件失效的形式与原因 三、零件失效的基本原因⒈工作条件 基本原因 工作条件 主要内容 零件的受力状况 工作环境； 应用举例 曲柄连杆机构在承受气体压力过程中，各零件承受扭转、压缩、弯曲载荷及其应力作用； 齿轮轮齿根部所承受的弯曲载荷及表面承受的接触载荷等； 绝大多数汽车零件是在动态应力作用下工作的。 汽车零件在不同的环境介质和不同的工作温度作用下，可能引起腐蚀磨损、磨料磨损以及热应力引起的热变形、热膨胀、热疲劳等失效，还可能造成材料的脆化，高分子材料的老化等。 谣丘勇勇塞泽笼袄慌抨特决哈奔绍瘟块恃昭耽稗橡爸莉劣具偶袒肃酋钾厅零件失效的形式与原因零件失效的形式与原因 三、零件失效的基本原因⒉设计制造；⒊使用维修； 基本原因 设计制造 使用维修 主要内容 设计不合理； 选材不合理； 制造工艺过程中操作不合理； 使用； 维修； 应用举例 轴的台阶处直角过渡、过小的圆角半径、尖锐的棱边等造成应力集中； 花键、键槽、油孔、销钉孔等处，设计时没有考虑到这些形状对截面的削弱和应力集中问题，或位置安排不妥当； 制动蹄片材料热稳定系数不好； 产生裂纹、高残余内应力、表面质量不良； 汽车超载、润滑不良，频繁低温冷启动； 破坏装配位置，改变装配精度； 吩眠较块貉桅醒余潜药邯些材压远躺枕侍崇霹地溃泡冒削籍蛙泰推鳃虱遥零件失效的形式与原因零件失效的形式与原因 第二节汽车零部件磨损失效模式与失效机理 汽车或机械运动在其运动中都是一个物体与另一物体相接触、或与其周围的液体或气体介质相接触，与此同时在运动过程中，产生阻碍运