合肥南站人行天桥计算书.docVIP

合肥南站综合交通枢纽配套工程 人行天桥 结 构 计 算 书 浙江普天园林建筑发展有限公司 2015年07月 目 录 一、桥梁描述 1 二、主要规范 2 三、上部结构分析 2 1、基本参数 2 2、正常使用极限状态验算 3 四、桩长计算 5 五、结论 6 一、桥梁描述 人行天桥位于南广场vip匝道南侧，专供行人通行，桥梁全长48m，桥宽4m。上部采用2-20m跨钢桁架桥，简支。桥面连续。桥下通行净空为15m×4.5m（净宽×净高），主桥立面如图1.1所示。 图1.1主桥立面图 主要结构构造如下： 1、主跨桁架构造 人行天桥共2跨，单跨20m，上部结构采用Q235钢焊接形成钢桁架，简支于两侧平台之上，主桥高0.8m，上弦杆采用2根通长的2∠ 160mmx10mm的双拼角钢，下弦杆采用2根通长的2∠ 200mmx20mm的双拼角钢，连接上下弦杆的端部竖杆采用[20a,其余的竖杆和斜撑均采用2∠ 100mmx10mm，水平方向横撑采用[10,水平方向的斜撑以及联系上下横撑的斜撑则采用∠70mmx8mm。 2、桥面板：桥面板采用Q235钢板，板厚6mm。 3、主桥范围内的钢桁架梁设置预拱，预拱度为3.6cm，上下弦杆按圆弧曲线起拱。 4、桁梁两端分别支承于平台上，桥梁端部平台支座采用四氟滑板圆板式橡胶支座，桥梁中部平台支座采用普通圆板橡胶支座。 5、桥梁端部平台支撑桁架，并与两边的自动扶梯和垂直升降梯相连。桥梁端部平台下设置2根?0.8m的钢管柱，桥梁中部平台下设置1根?1.2m的钢管柱。墩柱上端与平台固接，下端现场焊接于基础预埋钢板上。每个主墩下设置1.5m厚的承台，承台下接?0.8m的挖孔灌注桩群桩基础。 主桥每根桩均在圆周三分点处通长布设声测管三根，供成桩质量检测使用。 二、主要规范 1．《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) 2．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 3．《公路斜拉桥设计细则》（JTG D62-2004） 4．《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ D63-2007) 5．《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 6．《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分) 7.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-85） 8.《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）。 三、上部结构分析 主桥计算采用MIDAS Civil软件分析，主跨桁架的纵、横梁采用梁单元，桥面采用板单元，全桥离散为429个单元 ，整个结构模型如图3.1所示。 图3.1 主跨桁架结构单元离散图 1、基本参数 （1）钢材重力密度：78.5kN/m3。 （2）设计荷载：。 （）考虑整体升温25°、整体降温25°；平均温度15°。 （）纵、横向梯温±5°。 图3.2桁架应力图(单位： MPa) 上下弦杆最大压应力（蓝色部位）89MPa出现在上弦杆靠近梁端附近，最大拉应力（红色部位）162MPa出现在下弦杆梁中部，小于215MPa，满足规范要求。 图3.3上下弦杆应力图(单位： MPa) 上下横杆最大压应力（蓝色部位）119MPa、最大拉应力（红色部位）142MPa均出现在上横杆端部，小于215MPa，满足规范要求。 图3.4上下横杆应力图(单位： MPa) 上下竖杆最大压应力（蓝色部位）148MPa、最大拉应力（红色部位）148MPa均出现在梁端部，小于215MPa，满足规范要求。 图3.5上下竖杆应力图(单位： MPa) （2）挠度验算 根据《城市人行天桥与人行地道技术》（CJJ69-95）中2.5.2条规定桁架、拱由人群荷载计算的最大竖向挠度不应超过L/800.，本工程计算的最大挠度为1.41cm=L/1418L/800。 图3.6消除结构自重产生的长期扰度后的结构位移图(单位： cm) （4）支座验算 图3.7正常使用极限状态支座反力图 正常使用极限状态大支座反力为352.2kN，采用GJZ200×250×42mm板式橡胶支座，满足使用要求。 四、桩长计算 全桥2#桥墩桩基受力最大，故本次仅以2#号桥墩计算为例，2#号桥墩采用4φ80cm钻孔桩，单桩桩顶竖向力323kN，拟定桩长36m下面将对桩长进行验算。距离其最近的地质钻孔为JZ-V10-站02-1，钻孔资料见下表。 层号 土层 τ值(KPa) σ值 (KPa) 层底标高 （m） 种植土 0 0 23.70 1 粘土 30 180 22.2 2 粘土 40 220 -3 3-1 粘土 50 240 -4.4 5-1 粉砂岩 35 250 -6.6 5-2 粉砂岩夹砂岩 60 350 -17.3 钻孔灌注桩单桩轴向受压容许承载力为：23