交通工程考点复习资料.doc

交通工程 广义的城市交通包括：对外交通、城市内部交通。 城市对外交通含义：城市与其他城市间的交通及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通。 城市内部交通：即狭义的城市交通，指城市范围以内的交通或城市各种用地之间人和物的流动。 城市交通的分类： 货运交通、客运交通 P2 A1.公共交通：常规公共交通（公共汽车、电车）、快速轨道交通（地铁、轻轨）、准公交交通（小公共汽车、出租车） A.客运交通： A2.个体交通：个体机动交通（私家车、摩托车、助动车）、自行车交通、步行交通。 城市交通： B.货运交通：重货运交通、轻货运交通 城市交通的层次：市际交通、市域交通、市内交通。 城市交通的目的：实现人和物的移动。1995年：北京宣言：中国城市交通发展战略.重视交通需求，即人和物的移动过程。 城市交通是：面的交通 论述城市交通与城市发展之间有什么直接和间接的关系： （论述）城市交通对城市发展的影响：（直接影响） 1.城市对外交通与城市的兴衰。 2.城市交通方式与城市形态：例如罗马时代城市半径为4km；在19世纪的伦敦，城市半径为8km；到了20世纪，城市半径25km；上世纪汽车普及，城市半径50km。本世纪到下个世纪，飞行器普及，城市半径... 3.城市交通对土地价值的影响。 城市发展对城市交通的影响（填空）（间接影响）：1.土地开发和布局对城市交通的促进；2.城市演变是用地与交通一体的演变。 城市交通与城市协调发展：（填空） 1.交通发展要与城市规划相互协调 --交通规划依附于城市总体规划。 2.交通发展要与经济增长相互适应 ---交通发展对经济又巨大的拉动作用。 3.交通发展要与生态环境相互和谐 --重视交通发展对环境的影响。 4.交通发展要与社会进步相互促进。--交通工具是一种文化。 铁路线路分类：干线、支线、专用线。 铁路线路分级：Ⅰ级铁路≥20MT（百万吨）、Ⅱ级铁路＜20MT 或者≥10MT 、Ⅲ级铁路＜10MT 铁路技术标准（填空）：铁路线路平面是由直线与圆曲线及缓和曲线组成。线路纵断面是由平道、坡道与连接两相邻坡道的竖曲线组成。 铁路站场位置选择（论述）： 在城市铁路布局中，站场位置起着主导作用。中间站的位置选择，它是一种客货合一的车站，采用横列式布置。为了避免铁路切割城市，铁路从城市边缘通过，客站与货站均布置在城市一侧。客运站的位置选择，距市中心2-3km以内是比较方便的。 铁路枢纽环线布置（P32）两个图 港口的分类：河港、海港 河港中：1.按装卸货物分：综合港、专业港、客运港、其他港口。 2.按设置地点分：河港、运河港、湖港。 3.按修建形式分：顺岸式河港、挖入式河港 海港中：1.按用途分：商港、军港、渔港、工业港、避风港 2.按修建地：海港（有天然岛屿沙礁掩护、天然掩护不够加筑外堤、筑外堤造成人工停泊区）、河口港（入海口） 港口的组成及其一般技术要求：港口由水域和陆域两部分组成：水域是船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸的场所；包括航道、码头前水域和锚地；陆域包括：码头及用来布置各种设备的陆地，供旅客上下船、货物装卸、堆存和转载之用；要求有一定数量的岸线和纵深。 我国把内航道划分为六级 水深是港口重要特征之一，应保证船舶在港内航行和停泊安全的需要。现代化港口需要水深在12M以上，停泊巨型油轮的深水港可达30M。 港口的功能（简答*） 1.装卸和仓储功能 2.运输组织管理功能 3.贸易功能 4.信息功能 5.服务功能 6.生产加工功能 7.辐射功能 8.现代物流功能 码头布置形式分为：顺岸式、突堤式、离岸式、挖入陆域式。 考图（P44页） 港口作业区布置原则： 港口作业紧凑布置，集中建设，可以提高设备的利用效率，改善港口经营管理，减少工程建设量，从而节省港口建设总投资。一般来说，稳定的大宗货物尽可能设置专业化作业区，以便装卸和储存，这是现代化港口的一个特点。 码头的形式：码头形式由货物种类、流向、吞吐量大小、装卸工艺、船型、水位差、地形地貌、地质条件和施工条件等因素决定。按断面轮廓可分为斜坡式、直立式、斜坡直立混合式三种 港口位置（在城市的下游）选择按照内河流域规划和沿海航运区规划，在地理位置基本确立的基础上；满足1.船舶航行要求 2.港口经营管理要求 3.城