给予产权视角下的快递业与铁路业融合研究.pptVIP

* 理论研究 5、产业融合的阶段 第一阶段，高速铁路与快递业均为独立的企业经营主体参与市场交场，在某些高速铁路线路上，快递业购买高速铁路的运输服务，实现企业间合作。 第二阶段，在二者合作的基础上，基础设施构建、利益共享机制逐步完善，出现产业链延伸趋势。 第三阶段，高速铁路快递成为新的快递品类，高速铁路与快递业的融合完成，市场趋于稳定。 理论研究 6、产权的变化 合作经营 收益权 参股经营 股权和收益权 总公司控股 一体化 谁掌握了核心控制权谁就应该享有主要剩余收益 运用产权和组织结构保证一体化，解决铁路快递业务链条上一系列重要的契约关系问题，化解了大量交织在一起的有关资产专用性、交易频率和不确定性问题，把各个环节上要求很高的快递业务与既有铁路的资产、人员、生产过程及管理制度高度紧密地整合在一起，大大降低了制度摩擦所产生的交易成本，强化至关重要的生产管理控制权和剩余收益支配权 相关概念界定 研究背景及问题提出 理论研究 PRN分析 产业融合理论 现代产权理论 实证分析 武广高铁 中铁快运 结论 问题的提出 理论研究 实证研究