白车身数模审核规范20160817精选.docVIP

装焊白车身数模审核规范 范围 本标准规定了焊装白车身数模定位、安装与配合、焊接性、涂胶工艺、门盖、制件结构的审核方法及要求。 本标准适用于本公司焊装白车身数模审核。 定位审核 车身定位孔要求 具体要求如下： 定位孔轴线与所在面保持垂直； 定位孔直径应形成标准，一般采用φ8 mm、φ10 mm、φ12 mm、φ15 mm、φ18 mm、φ 20 mm、φ25 mm， 特殊可采用φ6 mm，使孔的尺寸保持一致； 孔间距 [a] /零件长度[L]≥0.6； 同一制件定位孔轴线方向保持一致，所在平面与车身坐标系平行。特殊情况下，所有定位孔方向要进行坐标旋转，方向尽量保持一致，以提高车身精度； 一个制件原则上应有两个定位孔，特殊情况如采用一个定位孔需增加定位面以保证完全控制6 个自由度； 关键定位孔应采用凸台形式，保证定位孔强度，防止定位孔变形。（板厚≤1mm必须增加凸台） 定位孔与钣金件间隙要求 定位孔与钣金件间隙要求如下（见图2）： 优先选取：a≥4+1/2×d×tan(60°)； 特殊为：a≥4+1/2×d×tan(45°)。 a——钣金件和定位孔之间距离 ；d——定位孔直径。 定位孔与钣金件间隙要求 定位面要求（见图4） 定位面间距[x,y]/总长度[X,Y]≥0.6。 定位面要求 定位基准面要在充分考虑零件的形状特征后确定，即考虑零件的成形性、零件贴合面的长度、零