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第二节　交通运输布局 (时间：45分钟　满分：100分) 考查知识点及角度 难度及题号 基础 中档 稍难 交通运输线 2、3、5 1、4、17 交通运输点 6、7、8、16 9、10 11 城市交通 12、14、15 13 一、选择题(每小题4分，共60分) 2010年12月15日，中国最后一条通县公路—西藏自治区墨脱公路嘎隆拉隧道爆破成功。墨脱公路的建成通车，创造了中国公路建设史上的奇迹。结合所学知识，完成1～3题。 1．墨脱公路建设难度大的主要原因是(　　)。 A．终年多雨 B．植被茂密 C．地质条件复杂 D．公路设计等级高 2．该县境内雅鲁藏布江河段航运价值低，其主要原因是(　　)。 A．封冻期长 B．落差大 C．流量小 D．含沙量大 3．墨脱公路建成后有利于(　　)。 A．发挥该县的交通优势 B．加强对外物资和文化的交流 C．改善生态环境 D．将经济优势转化为资源优势 解析　第1题，西藏墨脱县位于喜马拉雅山脉的南麓，地形复杂，地质灾害多发。第2题，墨脱县境内雅鲁藏布江河段由于落差大，水流急，不适合发展航运。第3题，墨脱公路建成后能改善该地区的交通条件，但与其他地区相比，该地区在交通方面仍不具备优势。公路建成后，可以加强对外物资和文化的交流，将资源优势转化为经济优势，但可能对生态环境造成破坏。 答案　1.C　2.B　3.B 在塔里木盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。读图，回答4～5题。 4．塔里木盆地交通线从整体看呈(　　)。 A．网状分布 B．“之”字形分布 C．线状分布 D．环状分布 5．影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是(　　)。 A．地形 B．气候 C．水源 D．土壤 解析　第4题，读图可知。第5题，塔里木盆地地处我国西北内陆，属温带大陆性气候，全年降水稀少，人口与城市主要集中在沙漠边缘水源相对充足的绿洲地区。 答案　4.D　5.C 下图为某岛屿图，读图，回答6～7题。 6．最适宜建港口的是(　　)。 A．① B．② C．③ D．④ 7．⑤处建飞机场的有利条件是(　　)。 A．离海港近，便于客货的中转 B．该岛风景优美，游客多，经济效益好 C．地势较高，云雾少，降水少 D．地形平坦，视野开阔，利于飞机的起降 解析　第6题，根据经纬度可推断出图示岛屿位于北太平洋，且常年受东北信风的影响，①处位于背风坡，位置适宜建港。第7题，由河流分布状况可看出，⑤处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机的起降。 答案　6.A　7.D 点轴理论模型是我国著名经济地理学家陆大道院士提出的经济发展理论，“点”指各级居民点和中心城市，“轴”指由交通、通讯干线和能源、水源通道连接起来的“基础设施束”。读我国“T”型点轴开发模式图，完成8～9题。 8．图中“沿江产业带”与“南北开发轴”相交的“点”是(　　)。 A．郑州 B．南京 C．武汉 D．九江 9．以下属于“西北开发轴”的“基础设施束”是(　　)。 A．南水北调工程 B．西气东输工程 C．青藏铁路工程 D．西电东送工程 解析　第8题，读图可知，图中“沿江产业带”与“南北开发轴”相交的点是武汉。第9题，西气东输工程是“西北开发轴”的“基础设施束”。 答案　8.C　9.B 读下图，完成10～11题。 10．图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是(　　)。 A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析　甲处为岩质海岸，泥沙不易淤积，位于背风的港湾且有铁路相连，港口条件最好。 答案　A 11．图中甲、乙、丙、丁四处港口，最容易发生泥沙淤积的是(　　)。 A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析　丁处为沙质海岸且位于河流的下游，最容易发生泥沙淤积。 答案　D 为解决城市交通问题，许多城市建设了高架路、地铁等新的交通设施。读“某城市地质剖面图”，回答12～13题。 12．城市高架路上的一些路段两侧架起了近两米高的“绿色屏障”，其目的主要是(　　)。 A．减轻车辆的噪声污染 B．防止汽车尾气的污染扩散 C．保障车辆行驶安全 D．美化城市环境 13．图中最适合建设地铁轨道的地点是(　　)。 A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析　城市高架路的屏障是为了阻隔噪音，大型工程建设选择背斜，结构稳定。 答案　12.A　13.C 下图为北京市道路网和国家森林公园分布示意图。读图，完成14～15题。 14．北京城市道路网属于(　　)。 A．环行—放射式 B．方格—放射式 C．方格—环行—放射式 D．多边行—放射式 15．下列措施中不利于解决北京市交通问题的是(　　)。 A．促进城市土地利用结构多核心的形成，减少出行距离 B．鼓励