钢结构稳定理论2.ppt

第二章 轴心受压构件的弯曲屈曲 (flexural buckling of axial compressed members) 轴压构件临界应力与λ的关系 弹性（欧拉临界应力公式） 理想弹塑性 非理想弹塑性（有缺陷影响） 弹性（欧拉临界应力公式） 长细比相同时，初始缺陷越大，临界承载力越低。 任意截面i上的内力（弯矩和轴力）对原点的平衡方程为： 代入前面推导得到的轴力和弯矩，则 求解微分方程，得： 其中Pt和Et均为未知，需要迭代求解。 3）双模量理论 Double Modulus Theory, 1895年Engesser提出 补充基本假设 上述假设最后一条变为： 弯曲时凹面产生正号应变，凸面产生负号应变； 即凹面为继续加载区，凸面为卸载区。 加载区变形模量为Et（它与截面平均应力σr相对应）； 卸载区变形模量为E 弯曲轴远离形心轴向移动 在加载区距弯曲轴z1处： 在卸载区距弯曲轴z2处： 1-1截面上的压力： 认为 由上式可以求出中性轴的位置 1-1截面上的内力矩： 任意截面i上的内力（弯矩和轴力）对原点的平衡方程为： 代入前面推导得到的轴力和弯矩，则 求解微分方程，得： 其中 为折算模量。 注： 若求 ,故需反复迭代计算； 对于矩形截面 对于工字形截面腹板很薄时，绕强轴的 Pt小于Pr，曾认为双模量理论更为完善，但研究表明Pt更接近试验结果。 原因是：非理想轴心压杆都存在微小缺陷，屈曲时弯曲凸面不出现反号应变。 4）Shanley理论 1946年 使用由三部分组成的力学模型：两根l/2长的刚性杆和中间连接的弹塑性铰； 弹塑性变形全部集中在弹塑性铰处发生； 铰的应力应变关系为双折线； 铰模型如图，铰的弹性模量为E，切线模量为Et，铰的肢长为h，肢距h，每肢面积为A/2； 当P达到临界时，由直杆变为微弯，引起铰的左右肢杆应变为ε1和ε2，两肢变形如图 ； 构件挠度为 铰链处外力矩： 铰链处内力矩： 若弯曲凹面和凸面的变形模量为E1和E2，则 所以内力矩 由内外力矩平衡，即相等得： 讨论如下： 当构件发生弹性屈曲时，E1＝E2＝E，则： 当构件在弹塑性状态屈曲时，并采用切线模量理论时，E1＝E2＝Et，则 与切线模量理论结果一致 当构件在弹塑性状态屈曲时，并采用双模量理论时：E1＝Et，E2＝E。因为 则： 其中： 是Shanley模型的折算模量。 经比较可知EtErE，因此PtPrPE； 与双模量理论结果一致 Shanley模型柱屈曲后性能研究。 前提是建立荷载P与挠度d之间的关系。 令： ,并利用前面的 代入(a)式得： (b) 下面想办法消去ε2。 考虑到模型达到Pt后荷载仍在继续增加，因此 (c) 由(b)(c)两式得： 分析如下： d＝0时，P=Pt，这是分岔屈曲荷载。切线模量屈曲荷载Pt是弹塑性屈曲荷载的下限。 d＝∞时， 由于 说明双模量理论屈曲荷载为上限。 当d为有限值时，PtPPr。 说明屈曲后随着变形的增加，荷载与略有增加，处于稳定平衡状态。如图AB曲线所示。 加载过程中，切线模量并非常量，而是随着压缩变形的增加而减小，所以实际的荷载挠度曲线如AC所示。 要精确地确定切线弹性模量，必须考虑残余应力的影响。 §2-5 缺陷对临界力的影响 1）初始弯曲的影响（假设在弹性范围内） initially bent 不同的初弯曲形式如下（虚线为正弦半波） 初始弯曲； 初始偏心； 残余应力。 初弯曲的考虑方法 考虑最不利情况，假定初始弯曲呈正弦半波曲线。 即： 平衡方程为（如图）： 求解方法 由两端铰接杆的失稳变形可 知，增加的变形也为正弦半 波曲线： 二阶导数为： 代入平衡方程得： x为任意值时，中括号外的正弦项不可能均为0