5我国的铁路钢桥和钢材(阅读).pptVIP

中铁大桥局集团股份有限公司 第一部分从我国铁路钢桥技术的发展看钢材的贡献  （一） 我国铁路钢桥技术发展的政策：大跨、高强、整体都离不开材料的支持。 1、大跨度 钢桥的跨度从武汉长江大桥128m发展到武汉天兴洲长江大桥504m。 2、高强度钢桥的用材屈服强度从240MPa提高到420MPa。 3、整体 钢桥的构造从铆接发展为焊接，将大量的板件在工厂焊为整体结构。焊接对材质提出了更高要求。 （二） 铁路客运专线对钢桥提出了新的技术要求：高速度、重荷载，也离不开材料的支持。 1、高速度 要求桥梁适应行车速度，客车从120km／h提高到350km／h，货车从80km／h提高到120km／h。 2、重荷载 跨越长江、黄河上的特大型桥梁由于客货共桥、公铁共桥，桥梁荷载由双线发展到四线铁路、6线公路、双线轻轨。 （三）从钢桥发展看钢材的贡献 以特大型桥梁建设为标志的 五个里程碑 1、武汉长江大桥（第一个里程碑） 特点：（1）长江上第一座公、铁两用桥（2）跨度：128m（3）材料： 3号桥梁钢（Q240）