传统点火系统方案.ppt

第一节　传统点火系统 　　本节主要介绍的内容有： 　　● 传统点火系统的组成与工作原理 　　● 传统点火系常见的故障诊断方法 　　点火系内有两个相互独立的电路：初级电路和次级电路。初级电路也叫作低压电路，所谓的低压指的是蓄电池电压，即大约12V。次级电路也叫作高压电路，高压电路中的部件的工作电压在5000～50000V。 　　闭合角被定义为触点保持闭合时间的长短。闭合角表示的示意、位置如图7-2所示。 一、传统点火系统的组成与工作原理 　　如图7-3所示，用于驱动分电器凸轮转动。此外，分电器 还有用于安装触点、电容器和点火提前装置，支承分火头和分电器盖。 　　分电器的分火头和分电器盖用于将次级电压分配给各个火花塞。 　　当触点打开时所产生的高电压从点火线圈的高压接柱被送往分电器盖的中心插孔（也叫作点火线圈塔状接线柱），然后在分电器盖内被送给分火头。随着分火头在分电器盖内的转动，分火头将高压电按发动机的工作顺序分配给每个气缸。 1．分电器 　　如图7-4所示，在怠速期间用曲轴转角度数表示的点火 时刻。这个点火时刻叫做基本点火正时或叫初始点火正时。 　　发动机转速决定了所需的点火正时的大小。发动机加速时，需要有更大的点火提前角，以便及时完成燃烧。如果负荷增加，就必须有更多的空气和燃料进入燃烧室。这样，燃烧就会占用更长的时间，点火时刻就应提前。 2．点火正时 　　功用：产生足够