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2016年国庆节车祸 龙源期刊网 .cn 回放国庆交通事故 交通安全教育警钟常鸣 作者：李长征 来源：《心事·教育策划与管理》2012年第10期 国庆长假，各地道路交通迎来了人们的高峰出行，而在短短的8天里，却发生了多起触目惊心的交通事故，不禁让我们扼腕叹息。我们来回看这样一串数字： 10月1日，在香港南丫岛海域，一艘载有127人的渡轮被一艘拖船拦腰撞沉，造成39人死亡，87人受伤；10月1日，G2京沪高速公路天津武清段，一辆由北京中国青年旅行社组织，载有旅客的大客车，与前方一辆河南牌照集装箱货车追尾，导致客车起火，造成6死14伤；10月5日，京港澳高速公路韶关乳源段发生一起特大交通事故，致7人当场死亡、3人受伤；10月7日11时44分左右，G20青银高速K228处(淄博至临淄段)两辆从银川方向开往青岛的客车在青岛方向临淄出口西500米处发生交通事故，其中一车下沟，一车撞中央护栏，造成13人死亡，9人重伤，数十人受伤。据统计，9月30日至10月7日中秋国庆放假期间，全国共发生道路交通事故68422起，涉及人员伤亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受伤，直接财产损失1325万元。这些数字让我们唏嘘不已，生命对于我们每个人只有一次，每一起交通事故的背后都是一个家庭的破裂，都是丧失亲人的悲恸。 虽然说，一些交通事故中不排除天气的缘故，但如何最大限度地减少，人为因素无疑显得更加迫切，如减少疲劳驾驶、杜绝不安全的超车行为、增强安全意识等等。假日期间，交通事故的引发的伤亡，社会关注会度比较高，可是假期仅短短数天，而每年360多个日月，交通事故每天在全国各地都在发生，可能只是没有进入我们的视线，而交通安全隐患也无处不在。据统计，我国因交通事故死伤的人数已经数次“蝉联”世界第一，交通意外死亡，已经成了我国人民死亡的第一杀手，其中中小学生的死亡比率更是占到了1/5。 警力严重不足，出现交通管理盲区。国庆期间基层公安交通管理部门大部分警力都在全力疏导交通、维护交通秩序，因此没有充足的警力对客运车辆进行全时段监控，以致出现交通安全管理盲区。 非客运车辆违法载客。国庆期间客运车辆一时无法满足人们的需求，客观上为非客运车辆违法载客提供了条件。一些非客运车辆驾驶人纷纷驾驶各种机动车上路违法载客，常常在县乡道路上行驶，绕过交警岗点，逃避交警查纠。 交通参与者交通安全意识淡薄。一些交通参与者的交通安全意识十分缺乏，特别是一些参与交通的村民无牌无证驾驶现象尤为严重。 中国人民公安大学交通管理工程教授高万云认为：“这些事故的绝大部分原因，都是人为因素。表面上看起来，几乎每一起事故的原因，都是超速、超载等偶然因素。但透过事故的表象去看，每起事故又都存在着必然因素，实际上则表现出了一些部门在管理方面的缺位。比如 篇二：2016年国庆期间安全生产工作总结 2014年国庆节期间安全生产工作总结 2014年国庆节，也是党的十八届四中全会即将召开之时，为做好节日期间安全生产和防恐防暴工作。切实维护好作业区域的正常生产、生活秩序防止各类事故发生，节日前后全面开展了安全隐患排查整改工作，主要查找生产施工和治安防范中存在的安全问题和管理上的薄弱环节，立即整改，确保风险可控。同时，结合日常检查、隐患报告卡、安全行为沟通卡等群治群防群众性工作，共查处各类隐患36个，并进行逐项整改和销项，现将节日期间相关安全生产工作具体情况汇报如下： 一、 认真贯彻执行油田工程公司《关于加强国庆和十八届四中全会期间治安防范工作的通知》精神，深刻认识新疆地区的社会治安环境复杂，防恐形势非常严峻，切实加强节日期间以安全生产、治安防范为中心的具体工作。 二、 成立以平台经理为第一责任人的安全生产、治安防范领导小组，根据本井的施工实际，明确工作任务和目标，全方位、全过程查隐患、堵漏洞、落实治安防范责任，对关键要害部位，关键装置，第三方的安全管理更要明确第一责任人和直接责任人，明确每个环节和细节的人员责任，筑牢屏障，旁站盯防。值班干部坚持24小时值班制度，对各岗位特别是门禁执行情况勤检查、勤督促确保各项制度、防恐处突措施落 实到位，以实现安全生产治安防范工作制度化、系统化、常态化。 三、 严格执行安全生产“一岗双责”制度，强化责任，人人都当安全员，人人都是安全员，组织相关岗位人员，班组生产骨干，进行安全检查、分析危险源和重大危险源，注重案例学习、安全经验分享、注重事故防范，切实加强节日期间安全管理工作。强化和落实现场安全监管，节日期间生产关键环节，坚持跟班制度，督查和纠正作业现场违规违纪现象。 四、 进一步调整生产方案，控制成本，结合塔指井控大检查，加强各种工况下的井控防喷演习，特殊情况下的各种演练，进一步完善有关应急预案，注重其针对性和可操作性，加强应急