8144《热机与社会发展》课件1.pptVIP

2、热机的种类： 热机中能量的转化 （对外做功） 内燃机：燃料在气缸内燃烧的热机 3、汽油机的构造和工作原理 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 4、研究汽油机的工作原理： 柴油机的构造 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 1、如图所示是热机的四个冲程，其中属于做功冲程的是（ ） 6、热机的效率 内燃机的能流图： 7、热机与环境 5、在四冲程内燃机工作的一个工作循环中，存在着机械能转化为内能的过程，也存在着内能转化为机械能的过程．这两个能量转化的过程存在于（ ） Ａ．吸气冲程和压缩冲程 Ｂ．压缩冲程和做功冲程 Ｃ．做功冲程和排气冲程 Ｄ．吸气冲程和排气冲程 6、一台柴油机，飞轮每分钟转速为2400转，由此可以判断出，该柴油机每秒种的工作循环为（ ） Ａ．20次 Ｂ．40次 Ｃ．10次 Ｄ．15次 B A 提示: 一个工作循环中， 活塞往复两次，飞轮（曲轴）转动两周，做功一次。 燃气内能E 废气内能 废气内能 有用机械能 散热损失 机械损失 E1 E2 E3 E4 1、尽可能使燃料充分燃烧； 2、尽量减小各种热量损失； 3、机件间保持良好的润滑以减小摩擦。 提高热机效率的主要途径： * * * * 14.4热机与社会发展 从镰刀到联合收割机 从木帆船到远洋巨轮 从马车到小轿车 蒸汽机汽油机柴油机 燃气轮机喷气发动机火箭发动机 燃料的化学能 内能 燃烧 做功 机械能 共同特点： 化学能 内能 机械能 （燃料） 最常见的内燃机，以汽油或柴油为燃料，分别叫做汽油机和柴油机 1.主要构造 2.工作原理 3.相同点与不同点 汽油机与柴油机 火花塞 气缸 进气门 活塞 连杆 排气门 曲轴 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 冲程（行程）： 一个工作循环： 活塞从气缸一端运动到另一端叫做一个冲程。 汽油机工作时一个循环为四个冲程，周而复始。 汽油和空气 进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，汽油和空气组成的燃料混合物从进气门吸入气缸。 进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩，压强增大，温度升高。 在压缩冲程末尾，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。 燃烧后的废气 进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。 在表格中填写汽油机四冲程的特点 排气冲程 做功冲程 压缩冲程 吸气冲程 有无能量的转化 作用 活塞运动方向 排气门 进气门 冲程名称 开 关 向下 吸入汽油和空气 无 关 关 向上 压缩气体提高温度 关 关 向下 高温气体膨胀推动活塞做功 关 开 向上 排出废气 无 机械能转化为内能 内能转化为机械能 看一看，想一想： 一个工作循环里，活塞往返 次，曲轴转动 周。 冲程是燃气对外做功，其他三个冲程是靠 来完成。 两 做功 两 飞轮的惯性 喷油嘴 进气门 活塞 连杆 排气门 气缸 曲轴 空气 进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，将空气吸进气缸。 进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，活塞把空气压缩得很小，空气的压强更大，温度更高。在压缩冲程末，缸内空气温度已超过柴油的着火点。 在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。 燃烧后的废气 进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。 汽油机柴油机区别 1．基本构造和主要部件的作用相似。 2 ．每个工作循环都经历四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。 3 ．四个冲程中，只有做功冲程对外做功，其余三个冲程为辅助冲程，靠飞轮惯性完成。 4 ．一个工作循环中， 活塞往复两次，飞轮（曲轴）转动两周，做功一次。 相同点 1．构造不同：汽油机气缸顶有火花塞，而柴油机气缸顶部有喷油嘴。 2 ．燃料不同：汽油机的燃料是汽油，而柴油机的燃料是柴油。 3 ．吸气不同：汽油机吸进汽油和空气的混合气体，柴油机只吸进空气。 4 ．点火不同：汽油机属点燃式点火，柴油机属压燃式点火。 不同点 汽油机的效率：20~30% 柴油机的效率：30~45% 你认为它们的效率比你想象的高？还是低？ 你猜想：汽油机、柴油机的效率大约是多少？猜猜看！ 内燃机的是如何启动的？ 内燃机不能自行启动。开始