地铁WIFI项目方案概述1.docVIP

地铁WIFI项目方案概述 一项目介绍 郑州地铁试点情况简介： 项目概况 一期线路长26.2km，均为地下线；设站20个，最大站间距2353.71m，最小站间距944.2m，平均站间距1.325km。 1号线一期工程配置列车数：初期25列，最终规划47辆车 最大车速80 KM/H，最小列车发车间隔3分钟。 与公网无线信号合路后共用漏缆，单向隧道中配备2条漏缆 业务需求 车站区间/到车辆段的宽隧道/U型槽业务需求： 每辆车上行2路视频监控，4Mpbs，下行PIS信息8Mbps 停车场/车辆段的业务需求： 停车场/车辆段内可以同时调2路视频监控信号上传，上行XMpbs 在非运营时段，通过无线通信下载录播信息到车辆，下行XMbps 2、无线覆盖方案（漏缆）： 共建共享 系统与民用通信系统共用漏缆，靠右侧2根漏缆，分别在1.9米和3米高度处，车顶高4.15米 无须在隧道中另外布设天线，节省建设成本和维护成本。 RRU和漏缆的连接 4path RRU采用单向2path方案覆盖，RRU两端的漏缆覆盖属于同一小区 RRU的射频信号通过多频合分路器，与其它系统的信号合路后一起连接到漏缆 3、隧道覆盖漏缆合路设计方案: 该系统与商用系统信号合路后共用漏缆 为保证系统提供足够的带宽，提高用户的整体宽带体验，上下行隧道设计为两个小区。由于POI无法将系统的两路信号隔离后