9层次分析法1(阅读).pptVIP

考虑到一致性偏差还可能是随机原因造成的，在检验判断矩阵是否具有满意的一致性时，还得将 与平均随机一致性指标 进行比较，得出检验数 ，即 R.I.（random index） 与判断矩阵的阶数有关，一般阶数愈大，出现一致性随机偏离的可能性也愈大，一般有如下数据。 维数： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 R.I. 0 0 0.52 0.89 1.12 1.26 1.36 1.41 1.46 1.49 1.52 1.54 1.56 1.58 1.59 单层次判断矩阵A的一致性检验 进行一致性检验的步骤如下： （a）计算一致性指标C.I.： ，式中n为判断矩阵阶数。 （b）计算平均随机一致性指标R.I. （c）计算一致性比例C.R.： C.R.＝ C.I./ R.I. 当C.R.0.1时，一般认为判断矩阵的一致性是可以接受的。 四、计算各层元素对目标层的合成权重 选择最满意的汽车 价格 油耗 舒适度 动力 奔驰 本田 桑坦纳 价格 奔驰 本田 桑坦纳 奔驰 1 1/3 1/5 本田 3 1 1/2 桑坦纳 5 2 1 油耗 奔驰 本田 桑坦纳 奔驰 1 1/6 1/4 本田 6 1 3 桑坦纳 4 1/3 1 舒适度 奔驰 本田 桑坦纳 奔驰 1 3 6 本田 1/3 1 5 桑坦纳 1/6 1/5 1 总目标 价格 油耗 舒适度 动力 价格 1 2 5 4 油耗 1/2 1 4 2 舒适度 1/5 1/4 1 1/2 动力 1/4 1/2 2 1 总目标 方案层 总排序 价格 油耗 舒适度 动力 0.500 0.281 0.079 0.140 奔驰 0.109 0.085 0.635 0.593 0.212 本田 0.309 0.644 0.287 0.341 0.406 桑坦纳 0.582 0.271 0.078 0.065 0.382 汽车选择问题中综合重要度的计算 因素及权重 组合权重 V(2) C1 C2 … Ck P1 P2 Pn 综合重要度的计算 … … … … … … … … … 同样需要从上到下逐层进行一致性检验。 若已经求得以 C 层上元素 Cj 为准则的 ♂ 一致性检验指标 C.I.j(2), ♂ 平均随机一致性指标 R.I.j(2) , ♂ 一致性比例C.R.j(2) 。 那么，C 层的综合指标C.I.(2)、R.I.(2)、C.R.(2)应为： 总目标 方案层 总排序 价格 油耗 舒适度 动力 0.500 0.281 0.079 0.140 奔驰 0.109 0.085 0.635 0.593 0.212 本田 0.309 0.644 0.287 0.341 0.406 桑坦纳 0.582 0.271 0.078 0.065 0.382 汽车选择问题中综合重要度的计算 ※ 实际应用时，整体一致性检验常常可以省略。 决策者给出单目标下准则判断矩阵时，是难以对整体进行考虑的，当整体一致性不满足要求时，进行调整也比较困难，因此目前大多数实际工作都没有对整体一致性进行严格检验。其必要性有待于进一步讨论。 * 各种方案在决策心中进行权衡，对各方案进行排序，我们就可以认为，在决策者心目中给各方案赋以不同的权重，权重大者排在前面，权重小者排在后面。但是，根据四个评价标准，直接给各方案赋权很难直观判断。 尽管AHP方法的应用需要掌握一些简单的数学工具，尽管从数学原理上AHP有深刻的内容，但AHP从本质上讲是一种思维方式。 它把复杂问题分解成个组成因素，又将这些因素按支配关系分组形成递阶层次结构。通过两两比较的方式确定层次中诸因素的相对重要性。然后综合决策着的判断，确定决策方案相对重要性的总的排序。 整个过程体现了人的决策思维的基本特征，即分解、判断、综合。 AHP又是一种定量与定性相结合，将人的主观判断用数量形式表达和处理的方法。 * 各种方案在决策心中进行权衡，对各方案进行排序，我们就可以认为，在决策者心目中给各方案赋以不同的权重，权重大者排在前面，权重小者排在后面。但是，根据四个评价标准，直接给各方案赋权很难直观判断。 尽管AHP方法的应用需要掌握一些简单的数学工具，尽管从数学原理上AHP有深刻的内容，但AHP从本质上讲是一种思维方式。 它把复杂问题分解成个组成因素，又将这些因素按支配关系分组形成递阶层次结构。通过两两比较的方式确定层次中诸因素的相对重要性。然后综合决策着的判断，确定决策方案相对重要性的总的排序。 整个过程体现了人的决策思维的基本特征，即分解、判断、综合。 AHP又是一种定量与定性相结合，将人的主观判断用数量形式表达和处理