第6章--柴油机燃料供给系统精选.ppt

2.共轨—流量限制器 功用：在非常情况下防止喷油器常开并持续喷油，即：一旦某喷油器常开并持续喷油，导致共轨输出的油量超过一定限值，流量限制器则会关闭该喷油器的供油通道上。 原理：由于弹簧和节流孔的作用，使限制阀向下移动的量随喷油速率增加而增大。喷油器异常泄漏使“喷油”速率和喷油量超过正常喷油最大值，限制阀完全关闭停止给喷油器供油。 1-进油孔；2-堵头； 3-限制阀；4-弹簧； 5-壳体； 6-出油孔； 7-阀座； 8-节流孔 6.8柴油机电控燃油喷射系统主要附件辅助装置 3.共轨—限压阀 位置：一般安装在输油泵内或共轨上。 功用：限制共轨中的最高压力 。 原理：弹簧的预紧力根据规定的共轨最高压力调定。阀左侧承受的共轨压力超过右侧的弹簧力时，阀右移离开阀座，共轨中的燃油经限压阀流回油箱或输油泵进油侧，使共轨压力下降。 1-共轨侧进油口；2-阀头； 3-油孔； 4-阀； 5-弹簧； 6-空心螺塞； 7-阀体； 8-回油口 6.8柴油机电控燃油喷射系统主要附件辅助装置 4.调压阀 位置：一般安装在输油泵出口或共轨上。 功用：根据ECU的指令实现对共轨压力的闭环控制。 原理：占空比控制型电磁阀。 与限压阀的主要区别：限压阀限制的最高压力取决于弹簧力，只能在其限制的最高压力附近调节压力且响应速