9采矿学第18章fgm1(阅读).pptVIP

采区车场 (district station) Concept: （1）采区车场 　 采区上(下)山与运输大巷、回风大巷或区段平巷连接处的一组巷道及硐室的总称。 　作用：采区内运输方式改变、或过渡地区完成转载。 　根据位置分：采区上、中与下部车场。 （2）采区车场巷道 甩车道、存车线、联络巷道及各种硐室。甩：①挥动，抡　②抛开 　甩车：使列车的部分车厢或全部车厢脱离机车。 加宽方法及范围 （1）将外轨线路平移?S距离（移动外侧线路）， 利用异向曲线联接方法。 （2）加宽范围L0 双轨线路中心距加宽必须从直线段开始 。 在直线段加宽L0内，轨中心距由S ? S?。 外轨抬高 为抵消离心力的影响，避免挤压外轨900mm轨距时，?h =10 ? 35mm 　600mm轨距时，?h = 5 ? 25mm L0值选取： 机车运输： L0 ? 5m 1t矿车： L0 = 25m 3t矿车： L0 = 20m 设计时，作图S?S?， 两点用直线相联。 施工时，利用异向曲线联接， 使之两端曲线相切，以利于行车。 §2　轨道线路设计基础 　1　矿井轨道 巷道底板铺设的道床、轨枕、钢轨和联结件等。 （1）轨型③轨型选用 11～15 15 1t，矿车 1.5t矿车 平巷 15 1t，1.5t矿车 上下山 24 18 10t，14t电机车 7t，8t电机车 运输大巷 轨型(kg/m) 运输设备 使用地点 §2　轨道线路设计基础 　1　矿井轨道 巷道底板铺设的道床、轨枕、钢轨和联结件等。 （1）轨型③轨型选用 据列车重量、行车速度、行车频繁情况选择轨型。 斜井用箕斗提升，选用重轨。 15万t /a的小矿，斜井及大巷选用18或24型钢轨。采区宜选用8.5型钢轨。 §2　轨道线路设计基础 　1　矿井轨道 （2）道岔 　使车辆由一线路转运到另一线路的装置。道岔结构及参数道岔结构1 — 尖轨；2 — 辙叉；3 — 转辙器；4 — 曲轨；5 — 护轮轨；6 — 基本轨。 §2　轨道线路设计基础 　1　矿井轨道 （2）道岔 道岔结构及参数道岔参数 　a、b — 外形尺寸，　? — 辙叉角。 　在线路图中，道岔以单线表示。 　道岔主线与岔线用粗实线绘出。 单线简化，利于设计。 §2　轨道线路设计基础 　1　矿井轨道 （2）道岔 道岔结构及参数道岔类别（国标） 1）类别 单开道岔 — DK（one way switch） 对称道岔 — DC（symmetrical switch） 渡线道岔 — DX（cross over switch） §2　轨道线路设计基础 　对称道岔 §2　轨道线路设计基础 　渡线道岔 §2　轨道线路设计基础 　1　矿井轨道 （2）道岔 2）系列： 615、618、624、918、924 每个系列中按辙叉号码和曲线半径不同，又有不同型号： DK615 — 4 — 12 DC624 — 3 — 9 DX918 — 5 — 2016 ①符号含义： DK、DC、DX单开、对称、渡线。 ②第一段数：6、9 — 分别表600mm、900mm轨距。15、18、24 — 分别表示轨型。 ③第二段数：（4、3、5）为辙叉号码（M） §2　轨道线路设计基础 　1　矿井轨道 （2）道岔 3）撤岔号码（M） 每个系列中按辙叉号码和曲线半径不同，又有不同型号： M 与辙叉角（?）的关系是： 道岔角? 28?04?38? 18?55?30? 14?15? 11?25?16? 9?31?38 Ctg ??2 4.000393 5.999881 8.000185 10.000062 12.000077 M 2 3 4 5 6 §2　轨道线路设计基础 　1　矿井轨道 （2）道岔 3）撤岔号码（M） DK道岔: DK道岔的5个系列 615、618、624、918、924中：615、618、624系列各有5个（M）：2、3、4、5、6。918、924系列各有4个（M）：3、4、5、6。b段等长。 §2　轨道线路设计基础 　1　矿井轨道 （2）道岔 3）撤岔号码（M） DC道岔:615、618、624系列各有2个（M）：2、3。918、924系列各有1个（M）：3。b值为岔线实长b1的水平投影。 §2　轨道线路设计基础 　1　矿井轨道 （2）道岔 3）撤岔号码（M） DX道岔:615、618、624系列各有2个（M）：4、5。918、924系列各有2个（M）：4、5。道岔的小，R ? 大，行车速度 ?。 §2　轨道线路设计基础 　1　矿井轨道 　（2）道岔 4）道岔半径 DK和DC的尾数表示道岔曲轨的曲线半径，单位：m。如：6、9、12、15、20、25、30m。 DX 的尾数有四位数。DX918