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第七章 机座制造 * 柴油机的主要固定件* * 本章学习内容 第一节 概述 第二节 机座机械加工工艺过程 第三节 机座加工主要工序分析 * 机座位于柴油机的最底部，曲轴主轴颈坐落在机座上的主轴承座中。 机座的主要功用是： 支承机体、气缸盖、运动部件以及所有附属机件的全部重量； 承受着燃气的爆发压力、各运动部件的惯性力、连接螺栓的预紧力等； 收集或贮存从各摩擦表面漏出的润滑油。柴油机通过机座与船体上的底座固定。 第一节 概述 *机座是柴油机的基础零件，是机器装配的基准件，所以对其各部位的尺寸精度和位置精度要求很高。 1、尺寸精度： 1）轴承座孔D的公差带为H7~H8 2）轴承开档平面两面间尺寸b 的公差带为H8 3）轴承宽度H的公差带为f9， 轴承座之间距离l的允许偏差 为±0.1mm 或±0.15mm 一、加工技术要求 * 1、尺寸精度 4）轴承座孔轴线至机座上平面尺寸h允许偏差为±0.05mm 5）机座上平面的轴承开档平面的侧面至侧边缘的距离m公差为0.05mm * 1）机座上平面（装配基准）平面度公差为0.05mm/m 2）轴承座孔的圆度、圆柱度公差应小于孔径尺寸公差的1/4 3）机座下平面的平面公差为0.1mm/m 2、形状精度： * 1）各主轴承座孔轴线的同轴度公差为0.04~0.12 2）主轴承座孔轴线与上平面平行度公差为0.03~0.05mm/m 3）轴承开档两平面对主轴承座孔轴线平行度公差为0.03~0.05mm/m ；对机座上平面垂直度公差为0.03~0.05mm/m 4）机座的自由端面与主轴承座孔轴线垂直度公差为0.05~0.10mm/m 3、位置精度 * * 4、粗糙度 1）主轴承座表面要求最高R a1.6 2）上平面和侧边缘平面R a3.2。因为上平面是装配基准，而侧边缘平面常用作镗轴承孔时的定位基准。 * 中小型柴油机用灰铸铁： HT150、HT200、HT250； 毛坯为铸铁件 轻型高速柴油机用铝合金：ZL104、ZL106毛坯为铸铝件 二、 机座材料 最小抗拉强度为250MPa * 大型柴油机用铸钢或钢：ZG200-400、ZG230-450、20钢 毛坯为焊接件。 最低屈服强度 最低抗拉强度 机座材料 * 第二节 机座机械加工工艺过程 一、工艺特点机座结构复杂，体积和重量较大，壁厚较薄且不均匀。其断续平面和孔加工较多，工件吊装和加工过程中易产生变形。加工 技术要求较高（上、下 平面、轴承孔等）。因 此需将粗加工和精加工 分阶段进行，中间进行 热处理。避免或减少变 形，确保加工质量。 * 应考虑如下几点： 以设计或装配基准作为定位基准 以大表面作为定位基准 因此，可选机座上平面和侧边缘或下平面和侧边缘作为加 工时的定位基准。 以下平面和侧边缘为粗加工定位基准：加工上平面。 以上平面和侧边缘为精加工定位基准：可加工主轴承座孔、 两端面及上平面所有的螺栓孔的定位销孔。 二、定位基准的选择 * 工艺过程：粗加工+退火处理+精加工 中小批量、单件生产，常将毛坯划线作为第一道工序。 先加工作为定位基准的表面 按先面后孔的原则安排加工顺序 次要工序和钳工工序可安排在主要工序之间 有条件的厂家：多采用数控镗铣床代替龙门铣床加工，可以同时加工出机座上的平面和主轴承座孔。用数控钻床或加工中心代替钻床，可加工出各种孔。 三、机座机械加工工艺过程 * 机座机械加工工艺过程 * * * 第三节 机座加工主要工序分析 一、机座上下平面加工 加工分粗、精加工，采用刨削或铣削，进行中间热处理。 因为机座重且大，往返运输费用大，有时不进行中间热处理，而只采用毛坯退火处理。故加工时应采取有效措施（如合理选择切削用量），以减小内应力和变形。 粗加工时，应以最有利的切削用量和多刀加工，以提高生产率。 精加工时，采用精刨或精铣，以获得较高的加工质量。 * 加工下平面、侧边缘和端面时，机座的定位如图7-3。 侧面的定位块限制两个自由度； 与上平面接触的大定位块限制三个自由度。 机座上下平面加工 加工上平面、侧边缘和主轴承开档时，定位方法相同。 *机座上下平面、侧边缘，以及端面和主轴承开档的加工，可采用铣削方法。 机座上下平面加工 *