第二节压力控制回路研究报告.pptVIP

一、调压回路 一、调压回路 二、减压回路 二、减压回路 三、增压回路 四、卸荷回路 四、卸荷回路 五、保压回路 五、保压回路 五、保压回路 六、平衡回路 七、泄压回路 * 第二节 压力控制回路 一、调压回路 二、减压回路 三、增压回路 四、卸荷回路 五、保压回路 六、平衡回路 七、泄压回路 采用液控单向阀保压，适用于保压时间较短的场合。 （1）加压完毕电磁铁得电，辅助泵保压，保压不受限制，但保压稳定性取决于阀5的性能。（稳压能力） （2）节流阀6（液阻）提高了系统稳定性。 加压的同时蓄能器存储压力和流量（能量），加压完毕电磁阀处于中位，蓄能器开始补偿泄漏，即保压。保压时间较长。 图（a）采用内控內卸顺序阀。下行时如果调定压力太小，重物太重，顺序阀开，背压不足，容易加速下滑；如果调定压力太高，重物太轻，需在顶部加压。悬停时换向阀的泄漏会导致重物下移。 图（b）采用外控内泄顺序阀，只要上腔不加压，顺序阀就关闭，故悬停可靠。下行特性同图（a）。 图（c）单向阀密封好，故悬停可靠，但下行时如果节流阀开口过大，重物太重，造成背压不足，重物将加速下降造成上腔压力不足，液控单向阀关闭，重物停止，压力重建后，重物下行，循环导致“点头现象” 保压完毕需泄压，目的使活塞能够上移，但泄压需缓慢进行。当换向阀左位接入系统时，泵经过3左、5、6流回油箱，此时活塞不能动，6是背压阀