《S302线二段实施性施工组织设计》.docVIP

巴中市巴州区江南二环路二段 道路工程项目实施性施工组织方案编制：龙海滨复核：陈洪玖审核:刘 飞2014 年 4 月 16 日一 、 队伍组建 1.1、管理机构 我施工队把该工程列为重点工程，根据该工程项目的性质和特点，我施工队组织一批经验丰富的技术骨干和现场管理人员，是一支能够接受挑战，敢于战胜困难的队伍，施工队统一由该工区负责人领导指挥。我施工队按照项目经营管理设置各部门，负责对项目施工的管控和项目以及监管单位的工作对接，队伍里配置的人员均是从事多年的道路桥梁施工和市政道路施工以及相关专业的技术人员和管理人员。 项目将以工区负责人为首，配备、安全负责人一名、协调负责人一名、生产负责人一名、技术负责一名、施工员、质检员、安全员、各专业等专职人员，下设工程部、财务科、物装科、办公室，全面负责该项目工程的施工、技术、进度、安全、质量、材料等工作。并由项目负责组织具体实施，落实到现场具体人员，定期召开技术安全、工程协调会议，提高工程质量，加快工程进度。 同时我队伍各部门除了对现场施工工作进行监督、协调外，还协助人力、物力、财力等生产资源，保证该项目的全部后勤补给工作，使本项目工程能按期完成交付使用。1.2、计划投入专业施工技术人员 工种 管理人员 技术人员 资料员 机械操作手 其他工种 后勤人员 安保人员 人数 12 8 3 12 15 5 10 我队伍承诺，在施工阶段，人员及时分批补充。 1.3、主要投入机械设备、人员 机具名称 数量（台） 单位 型 号 挖 机 6 台 小松240/300 压路机 2 台 洛工22t 水车加 1 台 8立方 装载机 4 台 柳工50 破碎机一台 2 台 小松240 打夯机 2 台 手扶单轮压路机 1 台 渣土运输车 16 台 小 工 20 人 配合挖机挖土 二、施工组织计划2.1、工程概况 本段道路位于四川省巴中市巴州区，设计起点桩号为K1+940，接现状道路（已建），设计终点桩号为K3+380，接现状道路（已建），路线全长1.44公里，道路规划红线宽度30.0米，道路横断面组成为两块板型式，本道路包含一般路段、跨线桥挡土墙路段、跨线桥桥梁路段。其中K1+940～K2+410和K2+900～K3+380为一般路段，K2+410～K2+504.668和K2+854.691～K2+940为跨线桥挡土墙路段，K2+504.668～K2+854.691为跨线桥桥梁路段。 2.1.1、道路基断面形式： 路基部分标准横断面组成为：人行道3.0m+车行道10.5m+3.0m中央分隔带+车行道10.5m+人行道3.0m。其中，车道为向外单向坡，横坡度为1.5%，人行道为向内单向坡，横坡度为2.0%；中央分隔带横坡度为0%。 道路横断面布置 红线宽度为30m 起止 桩号 终止 桩号 人行道 车行道 中央分隔带 （桥梁） 车行道 人行道 备注 19+40 23+40 3.0m 10.5m 3.0m 10.5m 3.0m 23+40 24+10 1.5m 13.25m 0.5m 10.5m 3.0m 24+10 25+05 1.5m 5.5m 16.0m 5.5m 1.5m 25+05 25+30 1.5m 8.5m 10.0m 8.5m 1.5m 25+30 28+30 1.5m 8.5m 10.0m 8.5m 1.5m 28+30 28+55 1.5m 5.5m 16.0m 5.5m 1.5m 28+55 29+40 1.5m 13.25m 0.5m 13.25m 1.5m 29+40 30+20 3.0m 10.5m 3.0m 10.5m 3.0m 30+20 33+80 3.0m 10.5m 3.0m 10.5m 3.0m2.1.2、本工程路面结构如下： 道路面层采用沥青砼，道路基层采用水泥稳定碎石，基底层采用级配砂碎石。 车行道结构：4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13+6cm中粒式沥青混泥土AC-20C+8cm中粒式沥青混泥土AC-20C+0.6cm改性乳化沥青稀浆封层ES-2+25cm水泥稳定碎石下基层+20cm级配碎石。 车行道路面结构组成表 车行道 结构层名称 沥青混泥土（玛蹄脂碎石混合料）路面 上面层 4cmSMA-13（SBS） 黏层 改性乳化沥青黏层 中面层 6cmAC-20C 黏层 改性乳化沥青黏层 下面层 8cmAC-20C 下封层 6mm改性乳化沥青（ES-2型）稀浆封层 上基层 25cm水泥稳定碎石上基层 下基层 25cm水泥稳定碎石下基层 底基层 20CM级配碎石 总厚度 88.6cm 2.1.3、特殊路基处理 本段道路填方路段，原地面以下清除杂填土等不良土质，其厚度按本段道