第四节_车轮与轮胎试卷资料.pptVIP

2015年1月5日 黔西县中等职业学校 黔西县中等职业学校 第四节 车轮与轮胎 黔西县中等职业学校 能力目标 本节重点： 1.车轮和轮胎的作用及分类 2.子午线轮胎和普通斜交胎的结构组成及特点 本节难点： 1.车轮和轮胎的作用 2.子午线轮胎和普通斜交胎的结构组成及特点 导入： 车轮与轮胎是轮式汽车行驶系的主要部件，汽车通过车轮由轮胎直接与地面接触在道路上行驶，那么什么是车轮，它有哪些类型，以及什么是轮胎，它有哪些类型和如何检修等等，这些问题的解答就由我们学习车轮与轮胎开始。 2、轮毂 作用：连接制动鼓、轮辐和半轴凸缘的重要零件。轮毂通过圆锥滚子轴承套装在半轴套管或转向节轴颈上。 3、轮辐 轮辐： 一般分为辐板式和辐条式 两种，车轮中用以连接轮 毂和轮辋的钢质圆盘， 大多数是冲压而成， 少数与轮毂铸成一体， 主要用于重型汽车。 轮辋：轮辋也称钢圈，用于安装轮胎。按其结构特点的不同，可分为深式轮辋、平式轮辋、可拆式轮辋三种。 2) 平式轮辋（平底式） 底面呈平环状，一边有凸缘，另一边用可拆卸的挡圈做凸缘，用一个具有弹性的锁圈来防止挡圈脱出。特点：便于安装轮胎应用：一般用于大中型货车 注意事项：每种规格的轮胎应配用规定的标准轮辋，必要时也可配用与标准轮辋相近似的允许轮辋。 有内胎的充气轮胎由外胎、内胎和垫带组成 外胎 外面是用耐磨橡胶制成的强度高又有弹性的外壳，直接与地面接触，保护内胎不受损伤。 内胎 内胎是一个环形橡胶管，上面有气门嘴，用于充入或排出空气，其尺寸稍小于外胎内壁尺寸。内胎具有良好的弹性、耐热性和密封性。 垫带 是一个环形的橡胶带，它垫在内胎与外胎之间，保护内胎不被轮辋和钢圈磨坏，并防止尘土和水汽浸入胎内。 目前轮胎的发展方向是子午线化，无内胎化和扁平化趋于一体，以适应汽车高速、安全、乘坐舒适和节能的要求。 小 结 本节课主要介绍了汽车车轮和轮胎，重点要求同学们掌握： 1、车轮的类型和结构组成 2、普通斜交胎的结构组成和型号 3、子午线轮胎的结构组成和型号 4、轮胎的平衡和换位 5、轮胎的保养 通过学习能够识别常见车轮和轮胎；轮胎的更换方法和保养知识。 思考题 汽车在高速公路行驶时,如突然发生爆胎，驾驶员应该如何采取正确的措施？ * 检查定位 轮胎换位的路线： 为了让轮胎均匀磨损，汽车行驶一段里程（6000~8000km）后，应该进行换位。 一般有交叉换位和循环换位法等，子午线轮胎宜采用单边换位。 * 轮胎的换位 * * * 汽车爆胎的原因 目前我国高速公路交通事故已占事故总量的30%，而因高速爆胎导致的事故更是占到了70%以上。 * 注意 * 轮胎气门嘴 1.功能：给轮胎充放气，并维持轮胎充气后的密封。普通气门嘴由气门嘴体、气门芯、气门帽组成。 2.作用：用于轮胎充放气并能保持和检测内压的单向阀门。有内胎的装于内胎上，无内胎的装于轮辋上。 3.装配方式分：拧装式、压紧式、卡扣式气门嘴 * 气门嘴概述 * 轮胎的合理使用 一.有内胎轮胎主要是斜交胎和载重型的子午线钢丝胎 二.有内胎的轮胎顾名思义，在外胎的里面还有一个充有压缩空气的内胎。 结构： * 性能 优点：载重性较强。它是低速胎。可以增加气压来承重。胎体很结实。 缺点：低速散热性不好，一旦速度快起来，温度就高且不耐磨。而且一旦被扎到铁钉，而使轮胎迅速降压，气会很快就放完了。 不适应高速行驶，不能充分保证行驶的安全性。 * 外胎 内胎 垫带 外胎 内胎 垫带 组 成 * 无内胎轮胎 无内胎轮胎优缺点： 优点： 1.行驶时温度低、寿命长。 2.轮胎戳破时，轮胎不漏气或缓慢漏气，确保行车安全。 缺点：制造材料要求高，途中维修困难，自粘层在炎热天气会软化产生流动而破坏车轮平衡等。 * 普通斜交胎 子午线轮胎 普通斜交轮胎由胎面、帘布层、缓 冲层及胎圈组成。  帘布层： 外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸。 缓冲层： 弹性较大，能缓和汽车在行驶时所受到的 不平 路面 冲击，防止汽车在紧急制动时与帘布层脱 离。 胎面：外胎最外的一层，可分为胎冠、胎侧和胎肩。 胎冠： 耐磨的橡胶制成，直接承受摩擦和全部载荷， 能减轻帘布层所受的冲击，并保护帘布层和 内胎免受机械损伤。 胎肩： 教厚的胎冠与较薄的胎侧间的过渡部分， 一般也制有花纹，以利散热。 胎侧： 橡胶层较薄，用来保护帘布层侧壁 免受潮湿和机械损伤。 胎圈： 使外胎牢固的装在轮辋上，有很大的刚度和强度， 由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成。 (2) 子午线轮胎 子午线轮胎由帘布层、带束层、胎冠、胎肩和胎圈等组成。