《人工挖孔桩施工作业指导书》.docVIP

目录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、适用的条件、范围 1 四、工程概况 2 1、工程简介 2 2、工程地质特征 2 五、施工方案 4 1、施工准备 4 2、技术要求 4 3、施工工艺 5 4、质量控制 15 5、主要机具设备 20 6、人员安排及组织 20 7、安全、环保、职业健康保证措施 21 挖孔桩施工作业指导书 一、编制依据 1.1《成都地铁7号线一期工程施工图设计围护结构》； 1.2施工及验收有关规范： 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299－1999）； 《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202－2002）； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）； 二、编制原则 1、根据施工设计图纸和对现场的实地考察，编制经济合理、切实可行的施工方案。 2、采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。 三、适用的条件、范围 1、采用挖孔桩的适用范围 本作业指导书适用于地铁7号线9标段交大路口站的人工挖孔桩。 2、采用挖孔桩的优点： （1）、成桩质量好，桩身质量有保证。 （2）、能有效控制孔底沉渣，利于工后沉降控制。 （3）、可克服钻孔施工的质量通病。 （4）、能对地质条件进行准确判定，确保桩基承载力。 （5）、环保要求高的地区，环保效果明显。 四、工程概况 1、工程简介 成都市地铁7号线二环路交大路口站为6、7号线的换乘站，车站位于二环路北一段与交大路交叉路口处，偏路北布置，大体呈东～西走向，车站周边构（建）筑物北侧主要有智业加州印象（砼6）、金牛区老年协会办公楼（砼6），国信证券办公楼，南侧有二环路交大立交桥。 交大路口站有效站台中心里程为YCK36+864.000，盖挖双层双跨结构，总长244.5m，标准段宽22.1m，底板埋深约15.166m，车站共设置6个出入口通道，5组风亭。 2、工程地质特征 根据地质勘探资料，场地范围内上覆第四系人工填土层（Q4ml）；第四系上更新统冰水沉积层粉土、砂土、卵石（Q3fgl+al）；下伏基岩为白垩系上统紫红色泥岩（勘探中未揭示出该岩土层）。按分层依据，结合本工程地质断面，划分岩土层。分层描述如下： (1)第四系全新统人工填土（Q4ml） 1～1素填土：灰色、褐黄色，稍湿，稍密～中密，成分以粉质粘土夹卵石为主，表层0.4m为混凝土或沥青。厚度1.8～2.5m。该层均一性差，多为欠压密土。该岩土层场地内地表均有分布。 (2)第四系全新统冲积层（Q4al） 2～4粉土（Q4al）：褐黄色，稍密，稍湿。粘粒含约10%，2.7～3.0m夹圆砾10%。底部含粉细砂较重。该粉土呈透镜体状零星分布，顶板埋深2.5m左右；层厚为1.2m左右。 2～6～1中砂：灰～灰黄色，松散，稍湿～湿，分布于卵石顶面或以呈透镜体状分布于卵石中，厚度0.7～2.5m。根据砂粒度分析，该砂层为中砂；不均匀系数3.62，为不均匀中砂。 2～9卵石：青灰色，黄褐色，湿～饱和，稍密；局部中密。卵石成分主要以岩浆岩、变质岩类岩石组成。以亚圆形为主，少量圆形，磨圆度较好，分选性差，卵石含量50～75%，粒径以20～80mm为主，部分粒径大于100mm，充填物为中砂，局部夹漂石，埋深3.0～4.5m；层厚2.6～4.9m。该岩土层广泛下卧于填筑土或砂土之下。 根据超重型动力触探试验统计成果(表3.2～1)及卵石含量，车站范围内该卵石层多为2～9～1稍密状态；局部为2～9～2中密状态。 (3)第四系上更新统冰水沉积（Q3fgl+al） 3～8卵石（Q3fgl+al）：灰、灰黄色，中密；局部稍密或密实，饱和。粒径6～10cm；局部15cm，卵石含量60～80%，充填物多为中砂。卵石呈圆形、亚圆形，磨圆度较好，分选性差；均匀性差，根据颗分显示，不均匀系数Cu=141.78～191.13，属不良级配不均匀土。填充物以中、细砂为主，约占10~15%，级配较差。 五、施工方案 1、施工准备 （1）、场地平整，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通； （2）、查阅有关档案资料，调查了解施工现场地上、地下的障碍物，包括地下电缆，上下水管道，旧墙基，旧人防工程等分布情况，开工前召开工程配合协调会，邀请各种地下管线、地上设施产权单位及管理单位，协助提供详尽的资料，确保安全施工和地下设施的保护； （3）、熟悉桩基础工程设计图纸、说明、施工要求以及完整的地质勘察报告，掌握施工区域内各层土质的物理力学性质，桩持力层的岩土特征及埋深，地下水位及分布情况； （4）、在熟悉了现场情况、设计图纸及承包合同的要求之后，编制人工挖孔桩施工方案，要保证安全施工，有全面、切实可行的安全技术措施； （5）、按要求备齐所需施工机具、