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考点二 山地对交通运输的影响 ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展;②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展;③襄渝铁路沿汉水谷地伸展;④成昆铁路按地形大势曲折伸展 选线一般应按地形大势来确定线路的走向。 原因:①尽量节约建设成本;②降低技术难度;③工程施工要安全;④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路,就必须开拓较多的山坡,填实沟谷,建造较多的桥梁或隧道) ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;②线路一般呈“之”字或“8”字形(线路尽量与等高线平行);③避开陡坡、断层和滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;④在适宜的过河点跨过河流;⑤尽量选择两点间最近距离,经过各级居民点;⑥避免占用耕地,避开农田水利设施 线 路 走 向 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路,后有青藏铁路 ①山岳地区修建交通运输干线的成本高、难度大;②建造公路的成本、技术难度较铁路小 首选公路运输,其次是铁路运输 方式 实例 原因 山区交通建设的一般原则 南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布,连接绿洲 山岳地区人口主要集中在河谷地带,这样可以联系较多的居民点,方便人们的出行,疏散较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益 一般来说,平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 线 网 密度 研析图表·素养强化 第*页 基础盘点·萃取精华 考点研析·强技提能 限时?规范?特训 研析图表·素养强化 层级演练·通法悟道 高三第1轮总复习 · 地理 第2讲 山地的形成 基础盘点·萃取精华 √ × × × √ × × × √ √ 考点研析·强技提能 考点一 褶皱、断层的判读及构造地貌 中心部分岩层较新,两翼岩层较老 中心部分岩层较老,两翼岩层较新 从岩层的新老关系上 岩层一般向下弯曲 岩层一般向上拱起 岩层受力破裂并沿断裂面有明显的相对位移 向斜 背斜 从形 态上 判 断 方 法 褶皱是地下岩层受到水平挤压力发生弯曲变形,但岩层还是连在一起的 断层 褶皱 地质构造 大洋板块因密度较大,位置较低,俯冲到大陆板块之下,往往形成海沟(它是海洋中最深的地方,如马里亚纳海沟);大陆板块受挤上拱,隆起形成岛屿和海岸山脉 大陆板块与大 洋板块相撞 形成高大的褶皱山系(如喜马拉雅山、安第斯山、阿尔卑斯山等) 大陆板块与大 陆板块相撞 板块相撞(消亡边界) 形成裂谷(如东非大裂谷)或海洋(如红海和大西洋) 板块张裂(生长边界) 对地貌的影响 板块移动方向 第*页 基础盘点·萃取精华 考点研析·强技提能 限时?规范?特训 研析图表·素养强化 层级演练·通法悟道
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