机械设计题库(含答案)---2.docx

机械设计---2第一章 机械设计总论习题三、选择填空： （1）对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要因素是 。 A、最大应力； B、平均应力；C、应力幅。 （2）塑性材料制成的零件进行静强度计算时，其极限应力为 。 A、； B、； C、； D、。 （3）零件受对称循环应力时，对于塑性材料应取 作为材料的极限。 A、材料的强度极限； B、材料的屈服极限；C、材料的疲劳极限； D、屈服极限除以安全系数。 （4）当三个相同的零件甲、乙、丙承受的是相同的，但应力的循环特性r分别为+1，0，-1，其中最易疲劳损伤的零件是 。 （5）两圆柱体沿母线相压，载荷为F时，最大接触应力为，若载荷增大到2F时，最大接触应力变为 。 A、； B、 ； C、 ； D、。 （6）?由实验知，有效应力集中、绝对尺寸和表面状态只对 有影响。 A、应力幅； B、平均应力； C、应力幅和平均应力。 （7）摩擦副表面为液体动压润滑状态，当外载荷不变时，摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动速度的增加而 。 A、变薄； B、增厚； C、不变。 （8）在外载荷不变的情况下，试判断下列零件上各点应力的变化特性（用应力循环特性系数表示）： a）转动心轴，外径上的弯曲应力r为 ： b）推力球轴承滚动体上一点的接触应力，r为 。 A、 r= +1； B、 r=－1； C、 r=－1； D、 0r+1； E、 -1r0。 （9）为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损，下列措施中， 是不合理的。 A、降低表面粗糙度； B、增大润滑油粘度； C、提高表面硬度； D、提高相对滑动速度。 （10）采用含有油性和极压添加剂的润滑剂，主要是为了减少 。 A、粘着磨损； B、磨粒磨损； C、表面疲劳磨损； D、腐蚀磨损。 （11）零件的工作安全系数为 。 A、零件的极限应力比许用应力； B、零件的工作应力比许用应力； C、零件的极限应力比零件的工作应力； D、零件的工作应力比零件的极限应力。 （12）某截面形状一定的零件，当尺寸增大时，其疲劳极限值将随之 。 A、增高； B、降低； C、不变； D、规律不定。 三、选择填空答案： （1）C （2）B （3）C （4）丙（5）B （6）A （7）B （8）B、C （9）D（10）A（11）C（12）B第二章 螺纹联接与螺旋传动三、选择填空 （1）采用螺纹联接时，若被联接件之一厚度较大，且材料较软，强度较低，需要经常装拆，则一般宜采用 。 A．螺栓联接； B．双头螺柱联接； C．螺钉联接。 （2）在常用螺纹中，效率最低、自锁性最好的是 ，效率最高，牙根强度较大，制造方便的是 ，联接螺纹常用 ，传动螺纹常用 。 A．矩形螺纹； B．梯形螺纹； C．三角螺纹。 （3）螺纹副在摩檫系数一定时，螺纹的牙形角越大，则 。 A．量摩擦系数越小，自锁能力越好； B．量摩擦系数越小，自锁能力越差； C．量摩擦系数越大，自锁能力越差； D．量摩擦系数越大，自锁能力越好。 （4）计算紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸和扭转的复合作用，应将拉伸载荷增大到原来的 倍。 A．1、1； B．1、3； C．1、5； D．1、7。 （5）被联接件是锻件或铸件时，应将安装螺栓处加工成小凸台或鱼眼坑，其目的是 。 A．易拧紧； B．避免偏心载荷；　　 C．增大接触面；　　 D．外观好。 ( 6 ) 当螺纹公称直径、牙形角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能 。 A． 被联接件的橡胶垫片改为皮革垫片； B． 在螺母下放置弹性单元； C． 被联接件的金属垫片改为橡胶垫片； D． 去掉螺母下放置弹性单元而改为普通平垫圈。 （7）受轴向载荷的紧螺栓联接，在工作载荷 和残余预紧力不变的情况下，要提高螺栓强度，可以采取的措施有 。 A． 减小螺栓刚度，增大被联接件刚度； B． 同时减小螺栓与被联接件的刚度； C． 增大螺栓刚度，减小被联接件刚度； D． 同时增大螺栓与被联接件的刚度。 （8）一螺栓联接拧紧后预紧力为 ，工作时又受轴向工作拉力 ，被联接件上的残余预紧力为 ，则螺栓所受总拉力 等于 。（ 为螺栓的联接相对刚度） A． ； B． ； C． ； D． 。 （9）用于薄壁零件联接的螺纹，应采用 。 A．三角形细牙螺纹； B．梯形螺纹； C．锯齿形螺纹； D．多线三角形粗牙螺纹。 （10）在下列四种具有相同公称直径和螺距，并采用相同配对材料的传动螺旋副中，传动效率最高的是 。 A．单线矩形螺旋副； B．单线梯形螺旋