《单片机课程设计(论文)_免超载长途车自动控制系统设计》.docVIP

PAGE PAGE 17 单片机课程设计 题目：免超载长途车自动控制系统设计 目录 1 绪论 ……………………………………………………………………………………… 2 2系统的整体结构 ………………………………………………………………………… 2 2.1 系统的组成 ……………………………………………………………………… 2 2.2 系统的原理 ……………………………………………………………………… 3 系统的硬件设计 ………………………………………………………………………… 3.1 系统硬件总体的组成 …………………………………………………………… 3.2 检测模块电路 …………………………………………………………………… 3.3 单片机模块电路 ………………………………………………………………… 3.4 控制模块电路 …………………………………………………………………… 3.4.1 数码管显示电路设计 …………………………………………………… 3.4.2 报警电路设计 …………………………………………………………… 3.4.3 继电器控制电路设计 …………………………………………………… 4 系统软件的设计 ………………………………………………………………………… 4.1 系统软件的整体设计 …………………………………………………………… 4.2 计数功能程序设计 ……………………………………………………………… 4.3 LED显示电路的程序设计 ………………………………………………………… 4.4 报警电路程序设计 ……………………………………………………………… 5 结语 ……………………………………………………………………………………… 6 心得体会 ………………………………………………………………………………… 参考文献 ………………………………………………………………………………… 3 3 3 3 7 9 9 11 13 13 13 14 14 14 15 16 17 绪论 随着人们生活水平的提高，人们出门旅行，探亲的人数越来越多，尤其是节假日，而与此相关的公路客运的能力没有随之相应增加，只是超员现象频繁出现。目前，它已成为严重影响交通环境和人民生命财产的社会问题，严重的制约着我国可持续发展道路，目前虽然国家出台了有关政策制止客车超载现象，各地政府也出台了相关政策管理客车超载。虽然在一定程度上减少客车超载现象，但是在节假日等客流高峰期，客车超载现象屡禁不止，因此采取行政监督的同时，通过高科技的科学手段用来消除客车超载现象有着极其重要的意义和实用性。 本系统通过红外线接收对管来实现人数检测，由单片机组成中的央处理单元中对乘客进行人数分析，以判断人数是否超载，如果超载，则通过扬声器发出警告，同时通过继电器控制电路对发动机进行锁定以抑制事故的发生，减少国家和人民群众的损失和伤害。 系统的整体结构 系统的组成 本系统由三部分组成：前端的检测模块，单片机模块，控制模块。系统的总体框架由图1所示。 图1系统设计框图 检测模块的主要功能是通过俩组红外线发射接收对管来判断乘客上车和下车的人数，从而对乘客人数进行统计，而单片机模块主要是对乘客人数进行分析处理，同时把分析的结果输送给控制模块以实现对它的控制。LED显示模块用于对当前车内乘客数进行显示，当超载时通过扬声器报警，并通过继电器对客车进行锁定。 2.2 系统的原理 系统由俩组红外线发射接收管来实现对上车人员的检测。俩组红外线发射接收对管把收集到的信息传递给单片机系统，也就是本系统的中央处理单元，单片机实现对人数的加计数和减计数并把这些信息转化为BCD码通过LED数码管显示出来，同时单片机通过比较指令和预先设定的单元进行比较，来判定当前车内人数是否达到预定人数，如果当前人数小于预定人数，则继续对车内人数进行判定，如果当车前人数大于预定人数，则启动扬声器报警电路，实现对人们的警告，如果在数分钟后人数还是大于预定人数则由继电器控制电路对汽车车门进行锁定，如果人数减少到小于预定人数时，则解除对汽车车门的锁定，是汽车继续运行。 3 系统硬件的设计 3.1 系统硬件总体的组成 硬件电路的设计是整个系统设计的核心内容，由系统的功能模块决定了本系统主要包括三个部分设计：检测模块的设计，单片机模块的设计以及控制模块电路的设计。 3.2 检测模块电路 该部分电路