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《集装箱运输管理》王 鸿 鹏 问题1 为什么学习集装箱运输知识 ？ 一、《集装箱运输管理》学习目的 1、熟悉集装箱运输系统组成要素内容。 ◆ 硬件：集装箱、集装箱船、集装箱码头、适箱货 ◆ 软件：管理方法、管理手段、管理法规 2、掌握集装箱运输经营管理知识：箱务管理、集装箱船管理、堆场管理、货运站管理、码头大门管理、集装箱货物组织。 3、掌握水路集装箱进出口货运组织程序及其业务。 4、掌握公路、铁路、航空集装箱运输管理知识。 5、掌握国际集装箱多式联运业务。 6、熟悉国际集装箱运费计收方法。 7、掌握国际集装箱运输代理业务。 二、使用教材 《集装箱运输管理》王鸿鹏主编电子工业出版社2007年2月三、参考书◆ 《国际集装箱运输与多式联运》，王鸿鹏主编，大连海事大学出版社，2004年8月 ◆ 《国际集装箱运输货物多式联运组织与管理》田聿新编，大连海事大学出版社，1999年 ◆ 《集装箱运输学》，真虹编，大连海事大学出版社，1999年 ◆ 《集装箱码头经营管理》，于汝民编，人民交通出版社，1999年 ◆ 《国际货运代理业务指南》，杨志刚编，上海海运学院四、参考期刊 ◆ 《集装箱化》，上海海事大学主办 ◆ 《International Containerization》英国运输协会主办第1章 绪 论 1.1 集装箱运输的形成与发展 1.2 集装箱运输的特点及优越性 1.3 集装箱运输系统的组成 1.1 集装箱运输的形成与发展目前，集装箱运输已进入以国际 远洋船舶运输为主，以铁路运输、 公路运输、航空运输为辅的国际多 式联运为特征的新时期。 ◆船舶装卸效率低，船舶在港停泊时间长，周转慢； ◆劳动强度大，货损货差多，货运质量很难得到保证； ◆货物的装卸，运输作业受自然条件影响大； ◆无法实现整个件杂货运输系统的机械化、自动化。第二次世界大战以后，世界经济得到 了迅猛发展，资本主义国家的工业生产 特点是：大型化、机械化和自动化，以 降低成本，提高技术水平和生产效率。 1.萌芽阶段（1801~1955年） ①欧美地区的发达国家尝试陆上集装箱运输，运输距离较短； ②公路和铁路集装箱运输不统一，制约了陆上集装箱运输的发展。2.开创阶段（1956~1966年）1956年4月26日，美国泛大西洋轮船公司Pan-Atlantic Steamship Co.将一艘T-Z型油轮“Marcston”号经过改装后，在甲板上装载了58只集装箱，由美国新泽西州的纽约港驶往得克萨斯州的休斯敦港，进行海上试运。平均每吨货物装卸费用由原来的5.83美元降低到0.15美元，仅为普通件杂货船的1/ 37。 3.成长阶段（1966~1971年） ①开辟国际集装箱航线，并出现第一代集装箱船（700TEU~1100TEU）； ②使用20ft、40ft标准集装箱。1965年国际标准化组织ISO颁布； ③发达国家已对港口设施进行了巨额投资，开始建造集装箱专用码头。 4.扩张阶段（1971年~20世纪80年代末） ①集装箱运输范围增大，从发达国家扩展到发展中国家； ②大型、高速第二代集装箱船相继投入营运； ③集装箱码头设施不断现代化，开始出现装卸桥、跨运车和龙门吊；④计算机得到了更广泛的应用，现代化管理水平和手段得到更大提高； ⑤美国首先出现了多式联运方式（80年代初）； ⑥1980年5月，在日内瓦通过了《联合国国际货物多式联运公约》。 5.成熟阶段（20世纪80年代末至今） ①硬件和软件的成套技术趋于完善；船舶：第四、五、六代集装箱船 硬件 港口：专用集装箱码头不断发展，停靠第四、五、六代集装箱船内陆配套设施：航空、公路、铁路、场站、中转站实现了管理方法（ISO9000、ISM）的科学化 软件 管理手段（EDI、E-Business、MIS）的现代化管理法规日益完备和国际惯例逐步形成 （国际海运条例、多式联运公约 ） ②件杂货物集装箱化比例不断提高； 箱化率 发达国家达90%以上发展中国家达65%以上 ③进入“门到门”运输的国际多式联运时代； ④集装箱运输系统运行支持环境日趋完善： ◆运输、装卸工具制造业，集装箱制造及维护业等工业飞速发展； ◆金融、保险等行业对集装箱的有关业务越来越规范化。 ⑤集装箱船队高速发展，使集装箱运输市场供大于求，导致了市场竞争激烈。 1.1.3 我国集装箱运输发展概况①集装箱船舶运力发展迅速，航线不断增多 ◆到2003年底，国际集装箱运输班轮公司已达到150多家，拥有集装箱船舶1300艘，50多万TEU箱位； ◆中集公司拥有集装箱船舶120多艘，23.6万TEU箱位，排名世界第九位； ◆中海集团拥有