二.定压加热理想循环.pptVIP

* 可见： 1）对于每一τ，均有其wnet,max 2）τ上升，即T3上升，使取 得wnet,max 的π 上升，ηt上 升，所以提高T3 能带动 wnet,max 及ηt同时升高。 * §10–6 燃气轮机装置定压加热实际循环 一.定压加热的实际循环? 1-2 不可逆绝热压缩；? 2-3 定压吸热；? 3-4 不可逆绝热膨胀；? 4-1 定压放热。 * 二.压气机绝热效率(adiabatic compressor efficiency) ηCS 和燃气轮机相对内效率(adiabatic turbine efficiency)ηT * 三.?燃气轮机装置的内部热效率? (internal?thermal?efficiency)ηi? * 讨论： 增大τ是提高燃气轮机装置性能（wnet，ηi）的方向。 * §10–7 提高燃气轮机装置热效率的热力学措施 一.回热—regeneration? 讨论 2）极限回热 * 3）回热度—regenerator?effectiveness? 注意：π达一定值，回热不能进行 4）实际循环的回热 * 分级压缩，中间冷却—multistage compression and intervening cooling * * 工程热力学课件 华北电力大学（北京） 动力工程系 工程热物理教研室制作 2005年5月 * 第十章 气体的动力循环? --?Gas?power?cycles * §10–1 分析动力循环的一般方法 一.分析动力循环的目的 在热力学基本定律的基础上分析循环能量转化的? 经济性，寻求提高经济性的方向及途径。 二.分析动力循环的一般步骤 1）实际循环（复杂不可逆） 抽象、简化 可逆理论循环 分析可逆循环 影响经济性的主要因素和可能改进途径 实际循环 指导改善 2）分析实际循环与理论循环的偏离程度，找出实际? 损失的部位、大小、原因及改进办法。 * 三.分析动力循环的方法 1）第一定律分析法 以第一定律为基础，以能? 量的数量守恒为立足点。 2）第二定律分析法 综合第一定律和第二定律? 从能量的数量和质量分析。 熵分析法 火用分析法 熵产 作功能力损失 火用损 火用效率 * 3) 内部热效率(internal thermal efficiency )?i ——不可逆过程中实际作功量和循环加热量之比。 其中 与实际循环相当的卡诺循环热效率 与实际循环相当的内可逆循环的热效率 相对热效率(relative thermal efficiency)， 反映该内部可逆循环因与高、低温热源 存在温差（外部不可逆）而造成的损失 相对内部效率(internal engine efficiency) 反映内部摩擦引起的损失 一.活塞式内燃机(internal?combustion?engine)简介 分类：? 按燃料：煤气机(gas?engine)、汽油机(gasoline?engine; petrol?engine)、柴油机(diesel?engine) 按点火方式：点燃式(spark?ignition?engine)、压燃式? (compression?ignition?engine)? 按冲程：二冲程(two-stroke?)、四冲程(four-stroke?) * 活塞式内燃机循环特点：开式循环(open?cycle)；? 燃烧、传热、排气、膨胀、压缩均为不可逆；各环节中工质质量、成分稍有变化。 ? * 二、平均有效压力-- mean effective pressure * 三.活塞式内燃机循环的简化 0?1 吸气? 1?2 压缩? 2?3 喷油、燃烧? 3?4 燃烧? 4?5 膨胀作功? 5?0 排气 简化：引用空气标准假设 燃烧?2-3等容吸热+3-4定压吸热 排气?5-1等容放热 压缩、膨胀?1-2及4-5等熵过程 吸、排气线?重合、忽略 燃油质量?忽略 燃气成分改变?忽略 * §10–3 活塞式内燃机的理想循环 一.混合加热理想循环（dual?combustion?cycle）? 1.p-v图及T-s图 1?2 等熵压缩；2?3 等容吸热；? 3?4