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租船用语通俗谈?（1）(2007-01-10 09:08:37) 分类：船舶租赁 译为装卸日期或装卸天数，有的还解释为“租六、受载期(LAYDAY、LAYDAYS)　多数的专业字典与书藉将此用语 　　六、受载期(LAYDAY、LAYD译为装卸日期或装卸天数，有的还解释为“租船合同中规定的装货和卸货天数”。我对这种翻译与解释不持任何反对意见，但觉得至少在程租中应译作“受载期”为宜，因为期租合同中已有交船还船的规定与条款，在此 　　六、受载期(LAYDAY、LAYD期内装卸货日期与船东无甚关系。反之，程租合同中没有交船还船的说法，因此开始受载相当于程租的实际运作业已开始。例如某船的受载期为2月5日至10日，即该船2月5日至10日这一期内的任一时刻到达指定地点且作好 　　六、受载期(LAYDAY、LAYD一切受载准备，程租人则有义务接受此船。若将LAYDAY(S)在程租中视作装货或卸货日期或天数，则会被人误解为2月5日是装货必须开始的日期，2月10日是装货必须终止的时间。实际上根本不是这回事，即使2月10日也译为装卸日期或装卸天数，有的还解释为“租可开始装货, 至于装货规定在何日结束则是另一回事。所以LAYDAY(S) 宜译为受载期，即2月5日至10日期间内(包括5日与10日当天)，皆可受载，船东有义务把船在此期内赶到指定地点且作妥一切受载准备，而程租人有义AYS)　多数的专业字典与书藉将此用语 务在此期内给船受载。 所以早期丁．贝斯著的《租船与航运用语》 (1960年英文版)中认为LAYDAY一词有装卸天数与受载期的双重用途。　　七、装卸时间(LAYTIME)　LAYTIME与LAYDAY(S)应有不同，LAY-译为装卸日期或装卸天数，有的还解释为“租DAY 是受载期，LAYTIME才是装货或卸货的时间，而且LAYTIME不是指日期上的限制(如2月5日至10日)，而在某些场合下LAYTIME是指时间上的限制(如5天或120小时)，所以LAYTIME宜称为装卸时间。 　　六、受载期(LAYDAY、LAYD　　八、合同解除日期(CANCELLING DATE)　租家与船东所订的日期, 即船未能在规定的期内抵达指定地点或未能作妥受载准备，租家即可在合同解除日期的那天取消合同。此用语多出现在期租中，因为程租另有一用语这种翻译与解释不持任何反对意见，但觉得至“LAYCAN”替代。　　九、受载期与合同解除日期 (LAYDAY AND CANCELLING DATE，简称为LAYCAN)　此用语多出现在程租中，以一段日期作为受载期，过此期译为装卸日期或装卸天数，有的还解释为“租限，程租人有权决定是否解除合同。如LAYCAN 2月5日至10日，即2月5日为程租人必须开始受载的第一天(若船按时按条件抵达) ，10日为最后一天，过了10日，程租人有权决定是否解除合同。有人将LAYCAN 解释为 FIRST船合同中规定的装货和卸货 天数”。我对LAYDAY LAST CANCELLING DAY，我认为不妥，因为可能有人误会上例中的2月10日即可解除合同。LAYCAN这一用语的中文译名太长且难简化，而LAYCAN一词很普及，几乎将成为我国航运业中的外来语。无论对LAY- 　　六、受载期(LAYDAY、LAYDCAN或对CANCELLING DATE在理解与应用上皆须注意以下几点：　　(1)早到并不一定对船东有利，除非租约上有所规定。例如程租中LAY-CAN为2月5日至10日，若船在2月1日到即早到四天，程租人可不给此船装 　　六、受载期(LAYDAY、LAYD货直至2月5日(一般为上午8点)，但双方可协商，此时程租人可能会提出：在2月5日之前所用的时间按装货所用时间的一定的百分比，举例为50%计算，因此船东浪费了二天，当然要比浪费四天为好。因此应事先计划妥时译为装卸日期或装卸天数，有的还解释为“租间，既不要过拖迟到达指定地点，也不要过早到达, 上例中最好能在5日或6日到。若时间过分充实就宜节油降速航行, 除非程租人事先允许提早给予受载。AYS)　多数的专业字典与书藉将此用语 　　(2) 船迟到对船东的损失极大。在期租或程租中如船在2月11日到，即迟到一天，租家即有权取消合同，船东就会蒙巨大损失。一般租家在程租运价(或期租租金)下跌又附近有合适的他船提供运力时就会提出解除合同， 　　六、受载期(LAYDAY、LAYD或者与船东重订租约而降低程租运价或期租租金。反之，当程租运价或期租租金上涨，附近又无合适的他船提供运力时，就不会提出解除合同，但租家有可能佯称欲解除合同，以乘机刹价，故船东宜早对市场行情作详细AYS)　多数的专业字典与书藉将此用语 了解，才能从容对