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汽车技术革新—四冲程发动机 了解汽车技术革新—四冲程发动机 一、内燃机发展历程  现代发动机的发明是在使用蒸气机的基础上，仿造蒸气机的结构，在气缸中燃烧照明煤气作为开端的。首先成功制造了煤气机，在煤气机的基础上改进为汽油机，再研制为柴油机。  1794年，英国发明家B.斯垂特提出了一种燃用松节油的内燃机，首次提出了燃料与空气混合的原理。 1799年，法国工程师蓝蓬提出了用煤气作燃料，用电火花点火的内燃机。 二、爆发式煤气机的产生 1820年，英国的W·塞歇尔研制出了以煤气为燃料的内燃机，并首次在实验室运转成功，每分钟60转。 1833年，英国人W·L·莱特获得了爆发式发动机专利，从而结束了真空机的历史。  1858年，法国电器工程师雷诺尔发明了煤气发动机，并于1860年制成了第一台可供实用的常压煤气发动机，并申请了专利。当时的煤气机无压缩行程，煤气用电火花点火燃烧而产生动力。由于无压缩行程，这种发动机的热效率很低。 三、四冲程煤气机的诞生 1862年，法国工程师罗沙提出了提高内燃机效率的关键措施：即预先压缩可燃气。并提出了四冲程循环：活塞下移，进燃气；活塞上移压缩燃气；点火，气体迅速燃烧膨胀，活塞下移作功；活塞上移排出废气。但他并未实际制造出一台可用的内燃机。  1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）利用罗沙的内燃机原理，设计并制造了