汽功车站设计调研报告.docVIP

汽车站设计调研报告 通过这学期对建筑设计原理课程的学习对室外场地设计、交通流线组织、公共建筑造型设计、大跨度结构选型和建筑与环境的有机结合五大方面进行分析。并将结合本学期的设计课程汽车客运站设计通过个人理解和看法对其进行总结。 关键字：汽车客运站、建筑设计原理、流线、设计、造型、环境 室外场地设计:不同的建筑的室外场地设计要求就不同。现在就以汽车车站设计来说说。在汽车站设计的室外场地主要分为：站前广场、内场两个部分。 （一）站前广场 站前广场必须明确划分车流、客流路线，停车区域、活动区域以及服务区域，在满足使用条件下应注意节约用地。站前广场是城市道路与站房的结合关联，客流、车流在此集散。客流组成可分为旅客、接送旅客的人及过路客三类，其中旅客为主要客流。车流，现今主要是私家车和出租车，私家车的停车位应设于站前广场一侧，以免干扰其他活动区。旅客活动区应接近于主入口，与停车区一侧可布置服务区，服务区又可分为商业服务和交通服务(出租车属于交通服务)。从规划要求，一般大型公共建筑前的活动区（如站前广场），为了美化环境，需留一定的绿化面积。站前广场的绿化可作为各活动区域的隔离带，起到既绿化环境又可隔离各活动区域的作用。 内场 内场是整个汽车站设计中占地最大的，其主要内容是停车场、站台、调度车道、回车道、进出站引道，也可包括有效发车位。停车位可斜置，能够最大限度的节约停车用地。停车场内车辆