下穿铁路跨跨线桥安全方案(修改).docxVIP

物流港物流大道南段改扩建工程、物流港跨线立交桥项目K20+265.5、ZK20+262.6分离桥梁下穿沪蓉铁路左、右大桥安全施工方案福建省交建集团工程有限公司二O一六年三月物流港物流大道南段改扩建工程、物流港跨线立交桥项目K20+265.5、ZK20+262.6分离桥梁下穿沪蓉铁路左、右大桥安全施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位：福建省交建集团工程有限公司编制时间： 2016 年 3月 12日目 录第一章 编制依据与编制原则11.1编制依据11.2 编制原则2第二章 施工方案22.1工程概况22.2 施工前防护方案62.3 施工过程中防护方案62.4 清方72.5 护面墙72.6 桩基施工82.7 钢筋笼吊装102.8 墩柱、盖梁142.9 预制梁板安装15第三章 施工部署243.1组织机构243.2施工人员253.3施工机械设备配置253.4施工类别划分253.5工期安排25第四章 施工质量和安全保证措施264.1 质量保证方面264.2 安全保证措施274.3 施工安全注意事项29第五章 应急预案32第一章 编制依据与编制原则1.1编制依据1.1.1国家相关的法律法规和地方行政法规1.1.2招标文件及合同文件1.1.3 K20+265.5、ZK20+262.6下穿沪蓉铁路左、右大桥施工设计图1.1.4公路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-20111.1.5公路工程施工安全技术规程 JTJ076-951.1.6《铁路技术管理规程》；1.1.7《铁路桥涵施工规范》；1.1.8/lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaIds_c=ssc.citiao.link《铁路安全管理条例》。1.1.9《建设工程安全生产管理条例》。1.1.10《铁路路基支挡结构设计规范》 TB 10025-2006 (2009 局部修订版)1.1.11《铁路技术管理规程》 TG/01-20141.1.12《成都铁路局跨（穿越）铁路工程管理办法》1.1.13《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则（试行）》CDG/SG101-20141.1.14《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280 号）1.1.15《铁路路基大维修规则》、《铁路桥隧大维修规则》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《钢筋混凝土施工技术指南》、《铁路路基工程施工技术指南》、《铁路桥涵施工指南》；1.1.16《成都铁路局营业线施工安全管理补充办法》CDG/CW1053-20101.1.17《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号；1.1.18 成铁总工函[2012]15号；1.1.19《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；1.1.20《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；1.1.21《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T 194-2009）；1.2 编制原则1.2.1 坚持安全第一、预防为主、防治结合的原则，采用综合治理的方针，确保营业线铁路路基的稳定、营业线设备运行安全；1.2.2坚持质量为本、信誉至上的原则，严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现；1.2.3 严格遵守合同及设计文件要求，切实落实铁道部关于既有线施工的有关文件、规定坚持先防护后施工的原则；1.2.4 狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，采用流水施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工；确保工期不受影响，实现建设工期目标。第二章 施工方案2.1工程概况本工程位于遂宁市船山区物流港内,本合同段包括：中国西部现代物流港物流大道南段改扩建工程改造工程、物流港跨线立交桥及G318遂宁市城区过境改线及配套设施工程K19+920～K20+400段。其中G318遂宁市城区过境改线及配套设施工程K19+920～K20+400段以桥梁型式与沪蓉铁路上行线、下行线相交叉，为公路桥梁下穿铁路桥梁。K20+265.5、ZK20+262.6分离式桥梁下穿沪蓉铁路左、右大桥，左线起讫桩号为：ZK20+209.5～ ZK20+315.7，全长106.20m,桥宽18m，内侧设置SS级防撞护栏，人行道侧设置0.45m的路缘石，桥型部位为：预制4*24.55m小箱梁；右线起讫桩号为：K20+210.5～K20+320.5，全长110m,桥宽15m，两侧设置SS级防撞护栏，桥型部位为：预制4*25.50m小箱梁。公路桥梁左、右线从既有沪蓉线K1804+655〔上行〕翟家大桥9#、10#、11#墩和沪蓉线K1805+007〔下行〕翟家大桥8#、9#、10#墩下通过（即下穿沪蓉线翟家大桥成都至重庆方向第2、3孔）。公路路面至铁路桥梁梁底净高11.34m；左右线桥桥墩至铁路桥墩外缘最小