fuent水面船阻力计算算例.doc

水面舰船阻力计算 算例 一、问题描述 水面舰船船体总阻力包括空气阻力和水阻力。水阻力包括摩擦阻力和压阻力。摩擦阻力是由作用在船体表面上切向力所造成的阻力，压阻力表示作用在船体表面上的压力造成的阻力。舰船航行时的阻力性能直接关系到舰船的快速性的优劣，因此研究舰船阻力对设计性能良好的舰船具有重要意义。阻力研究的主要问题包括： 舰船阻力的研究方法； 舰船以一定航速在水中直线航行时所受到的各种阻力的成因及其大小； 阻力随着航速、船型和外界条件变化的规律； 舰船减阻的方法，船型的优化设计 船体受到的阻力的大小与雷诺数、船体主尺度、船体形状以及船体周围的流动现象密切相关。船体周围的流动情况相当复杂，主要的流动有三种现象： 船体运动过程中的兴波。波浪的产生改变了船体表面的压力分布，从而改变了首尾压力差，造成兴波阻力。 船体运动时，由于水的粘性作用会在船体表面形成边界层，从而在船体表面产生摩擦阻力。 在船体表面曲率变化较大的地方（如较丰满的船型尾部）会产生旋涡，旋涡处的压力下降，从而改变船体表面的压力分布，造成粘压阻力。 舰船阻力的研究方法包括试验方法、理论研究的方法以及数值模拟。本节将介绍通过数值模拟计算水面舰船阻力的方法。本节将涉及以下内容： 在Gambit中导入CAD图形从而生成模型的方法； 多相流的设置方法； 对称边界条件的设置； 应用UDF设置压强出口； 水面舰船阻力计算的后处理。 二、利用GAMBIT建立计算模型 第一步:将CAD图形转化成.SAT文件，并导入GAMBIT中。 1、首先利用CAD生成的横剖线生成一个个的面域。 2、从CAD中输出.SAT文件 3、将生成的文件导入gambit中，选择ACIS，找到文件导入 第二步：在GAMBIT中建模，并遵循由点到线，由线到面，由面到体的原则。 1、导入后删除掉所有的面和线段，只留下点 步骤: :删除后： 2、依次用样条曲线连接各横剖线上的点，在形状变化比较小的区域可以适当减少一些点和线。 生成线后依次生成各个横剖面，进行各横剖面的纵向移动，完成横剖面定位 删除面， 保留线，然后生成船体的外轮廓面注意尾轴位置处需要特殊加点处理。 利用三个外轮毂面生成体，注意闭合 映射以后能生成整个船尾部分 步骤: 10 同样的方法做出船首部分，中间的平行中体再生成。 第三步：创建计算流体域。 创建船体外部大域.如果船体是对称的,可以取船体一半进行计算 进行掏空.因为计算的是船身与大域之间的流体区域,所以要将大域的体积减去船体的体积,最后生成的是流体域. 步骤:先选被掏空的外域，然后选择船体，apply. 第四步：创建网格 1.虚面，即将一些不需要的面合在一起组成一个新的面域，前提是便于生成网格 首先将首部虚面 虚前： 首部虚后 尾部虚前 尾部虚后 将水进口处的面分成两部分，上半部分为空气，下半部分为水，分界限为水线面。在gambit中，水线面处Z坐标为210。 创建坐标（0，0，0）。具体操作为： 单击，，，填入坐标（0，0，0），apply。 将点投影到进水口两条线上 将两点向上平移210个单位 过两点创建一条直线 通过直线分割进口面 3．布置网格节点数 如图在船首部分网格间距取20 生成面网格 同理布置下面曲线的网格间距为20 由于面域比较归整，所以生成四边形网格 其它规则面同理 尾部面规则部分同样画四边形网格 将剩下两块不规则的面生成三角形面元同理船体甲板生成三角形网格 生成外围边界网格 节点间距离为80，同样生成四边形网格，在船体中纵剖面上生成三角形网格生成体网格 定义边界 定义空气速度进口以及水速度进口 定义outlet 定义对称面 定义ship表面为墙 剩余默认为墙即可 导出.MSH格式 3.FLUENT中设置 在GAMBIT中建模时，船体总尺度为L3757.5，T210。转化成船模缩小为6.7米，吃水为0.375米，缩尺比为560：1。缩尺系数0.001座机电话号码57。在fluent进行缩尺，grid-scale，在scale Factors中填入需要缩尺的比例。本例中填入0.001座机电话号码57。点击scale。 选定求解器。在TIME栏选unsteady，其余默认。 选定多相流模型。Define models multiphase，选择volume of fluid。选定湍流模型models-viscous，选取K-epsilon模型。填加材料water，在fluent Database中点击water-liquid，点击copy，后close， 设置相，规定空气为第一相，水为第二相。 定义参考点压强，以及重力大小和方向。定义压