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现浇箱梁满堂支架施工方案 第一节 编制范围及依据 一、编制范围 本施工方案适用于营城子至松江河高速公路11合同段内现浇箱梁的支架搭设、模板、钢筋、砼浇筑、预应力张拉工程，以及为完成本工程所需的临时基础工程。 二、编制依据 1、《营城子至松江河高速公路YS11合同段施工图》 2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JT～）JTJ041～20 4、《钢结构设计规范》（GB5007～2003 5、《公路桥涵工程施工技术指南》 6、《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 第二节 工程概况 一、工程概况 营城子至松江河高速公路是《振兴东北老工业基地公路交通发展规划纲要》中的“五纵、八横、两环、十联”区域骨架公路网中第五横抚松至双辽公路中的一段，同时也是《吉林省高速公路网规划》中的“五纵、五横、三环、四联络”中横四的一段，也是吉林省交通“十一五”规划建设项目之一，本项目承建营城子至松江河高速公路YS11标段，工程起讫桩号K278+650～K295+152.033，标段全长16.595km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m，桥涵设计汽车荷载公路-I级。本合同段共有大桥整幅733.3m/2座、单幅4860.3m/13座，中桥54m/1座，本合同段有现浇连续梁四处共7联（单幅），均为单箱双室箱梁。有20m、25m、26m。32m、36m等五种跨径，具体的跨径组合形式如下表。箱梁标准截面尺寸为：梁高1.8m，顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚45cm，梁底宽6.45m。，箱梁顶面宽度有11.75m、12.05m、12.5m三种。 箱梁的标准断面尺寸为：本项目连续梁所在的桥梁墩高都在10m以内，且桥位处地势平坦，地质良好，本项目所有连续梁拟采用满堂支架法施工。本方案将按照一联最大跨径组合为2×26+36+2×26m的LK281+223.5大桥进行方案说明和受力检算。 二、气象、水文 本路线区域属于受季风影响的温带大陆山地气候，除具有一般山地气候的特点外，还有明显的垂直气候变化带。总的特点是：春季风大干燥，夏季短暂温凉，秋季多雾凉爽，冬寒冷漫长。平均气温在-7至3之间，年日照数不足2300小时。无霜期为100天左右，积雪深度一般在20厘米。年降小量在700—1400毫米之间，6—9月份占全年降水量的60%—70%。地下水位为1.5米左右。初冻一般在十月下旬，解冻时间一般在第二年5月末，最大冻结深度1.79米。考虑冬季降雪等天气对支架稳定性的影响，本项目所有连续梁浇筑、张拉必须在冬季之前施工完成。 三、施工重难点 1、进度控制的重点 由于本工程上部结构大部分为预制箱梁，而现浇梁施工周期长、施工工艺繁杂，因此现浇连续梁是制约箱梁预制、架设能否按计划完成的主要因素，是整个工程中的重中之重，是工程按期竣工的关键。 2、安全控制的重点 在进行高空施工作业时要保证支架安全可靠，同时在施工过程中搭建相应的临时安全防护设施，设置安全网，防止支架坍塌、高空坠落和物体击打伤亡等事故的发生。 3、质量控制的重点 梁混凝土一次性浇筑方量大、时间长，内在质量和外观必须得以保证，这是整个工程的关键和根本。 第三节 施工组织计划 一、工期 根据项目总体工期要求，本项目制定了各结构物的节点完成时间，我部对各连续梁施工的施工时间安排如下： 1、LK279+976.8大桥连续梁施工2个月，2013年6月1日-2013年7月30日。 2、RK280+345大桥连续梁施工2个月，2013年6月1日-2013年7月30日。 3、RK281+051.5大桥连续梁施工2个月，2013年6月1日-2013年7月30日。 4、LK281+223.5大桥连续梁施工2个月，2013年6月1日-2013年7月30日 5、YK281+511大桥连续梁施工2个月，2013年5月1日-2013年6月30日。 6、ZK281+970大桥连续梁施工2个月，2013年5月1日-2013年6月30日。 7、K285+409.97大桥连续梁施工2个月，2013年5月1日-2013年7月30日。 二、施工准备 1、人员设备上场 施工人员配置计划见“施工人员配备计划表”。 机械设备配置计划见“机械设备配备计划表”。 施工人员配备计划表 工班组别 班组人数 到场时间 钢筋工班 80 2013.5.10 模板工班 50 2013.7 架子工班 120 2013.4.20 混凝土工班 45 2013.6 预应力工班 20 2013.6机械设备配备计划表 机械设备名称 数量 规格型号 到场时间 电焊机 50 22KW 2013.4 钢筋调直机 3 4.5KW 2013.4 钢筋切割机 3 4.5KW 20