HD5标测量控制方案.doc

连申线如皋北段航道整治工程 LSX-SG-HD5标 测量控制方案 施工标段： 连申线如皋北段航道整治工程LSX-SG-HD5标 施工单位： 江苏海通建设工程有限公司 工程概况 连申线如皋北段航道整治工程LSX-SG-HD5标，本标段整治范围位于如皋北段的如海、如泰运河内，起自如海运河海安与如皋交界处的友谊河（桩号K51+210），终点至如海运河与如泰运河交叉处西侧（桩号K59+535），整治里程长8.325km。 航道地处苏中南通地区，沿线地势平坦，河面宽40～50m，水流平缓，水位变幅小，河道断面形状相对比较规则，属于限制性航道。本段航道按三级标准实施，航道标准断面为：底宽为45m，面宽为70m，航道水深为3.20m，河底水下边坡为1:6，设计最低通航水位均为1.25m，设计水深为3.20m，航道不设纵坡，河底高程统一为-1.95m。 测量控制依据 ⑴、《水运工程测量规范》（JTJ 203-2001）; ⑵、《工程测量规范》（GB 50026-93）; ⑶、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）; ⑷、《国家三、四等水准测量规范》（GB 12898-91）； ⑸、《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》（JTJ 218-2005）； ⑹、《航道整治工程检验评定标准》（JTJ 314-2004）； ⑺、《航道建设管理规定》（交通部令2007年第3号）； ⑻、《测绘生产质量管理规定》（国家测绘局1997年7月22日发布）； ⑼、《测绘质量监督管理办法》（国家测绘局、国家技术监督局1997年8月6日发布）； ⑽、《测绘产品检查验收规定》（CH1002-95）; ⑾、《测绘产品质量评定标准》（CH1003-95）; 测量人员 本工程设测量负责人一名、工程师一名，测量员两名 测量负责人：王浩 测量工程师：胡卫星 测量员：王永利、魏葳 拟投入到本工程的主要仪器及设备 为确保本标段工程施工测量的顺利进行，拟投入以下仪器及设备： 中海达GPS(V8GNSS(1+2))1台 全站仪（拓普康GTS-102N）1台及棱镜、对中杆、对讲机一套 自动安平水准仪DSZ2型5台+1台套FS1测微器及相配套钢铟尺 3M板尺一套 50卷尺一把 计算机一台 测量控制方案 1、控制点的布置 施工前对业主提供的本工程项目内所有的控制桩位坐标、水准点标高进行认真细致的复测校核，确认无误后进行加密布设。加密点沿航道两侧按三角形布置，建立三角控制网，两点间间距约400米，点位用砼加以固定保护，埋设钢筋头（长约80cm），锉平，锯出对中的十字划线，以保证其稳定、可靠，并设立保护桩标志以便于寻找。 2、导线点控制测量 由于本测区地形狭长，各导线点间的通视条件较差，因此本测区导线控制形式采用附合导线，起始于GPS高精度控制点，最后附合到高精度GPS控制点，布置原则遵循测规要求：相邻导线边倾斜度≤15。，导线边最短最长边之比不小于1：3，相邻边之夹角不小于25。。 水平角观测采用方向观测法，盘左时依顺时针观测各个方向，每个方向都用测微器读取两次读数；盘右时依逆时针观测各个方向，每个方向都用测微器读取两次读数。 方向观测法观测限差表 仪器型号 光学测微器两次重合读数之差 半测回 归零差 各测回同方向2C值互差 各测回同一方向值互差 DJ1 1〃 6〃 9〃 6〃 DJ2 3〃 8〃 13〃 10〃 为了消减度盘刻度不均的误差，每个测回都要改变度盘的位置。 竖直角观测四测回，测量斜距及支镜点和测站点仪器高，在每个方向竖直角观测完后进行距离测量，盘左和盘右在精确瞄准目标后进行测距。 所有导线点、施工控制网点在施工期间均定期进行复测、联测（定期巡视，巡视频率2次/周；并且每月复核一次，使用前必须进行核查，看控制点有无松动），以保证控制点的准确和精度。 3．高程控制测量 我部根据业主提交的E级导线、水准点，布设成能贯穿我施工区域的四等水准附合线。观测过程严格按照Ⅱ等水准测量相关技术标准要求进行。 高程控制测量严格按照Ⅱ等水准测量技术要求，采用三丝读数法进行施测。 往测 奇数站上为：后—前—前—后 偶数站上为：前—后—后—前 返测 奇数站上为：前—后—后—前 偶数站上为：后—前—前—后 水准观测的主要技术要求见下表 标尺 类型 视线长度 前后 视距差 前后视距 累计差 视线高度 上下丝读数平均值与中丝度数之差 仪 器 等 级 视 距 视线长度 20m以上 视线长度 20m以下 铟瓦 DS1 ≤60m ≤1.0m ≤3.0m 0.5m 0.3m 3.0mm 水准测量施测精度满足环线闭合差≤ ±20mm (L以公里为单位)。 4、 施工基线放样 工程施工前，