2013订单尾数清理管理办法 .docVIP

订单尾数清理管理办法 总 则 目的 规范生产过程中尾数清理流程，明确相关部门/人员的职责和要求，缩短工单关闭和订单交货的周期，提高订单按时完成率，以满足客户出货要求。 适用范围 东亚公司生产过程中尾数清理相关的部门/人员和活动。 第三条 订单尾数的定义 生产工单已完成95%以上，还需重新组织物料生产方可完成工单任务的剩余数量，一般在100台以内，也就是欠产。 第四条 尾数产生的主要原因 一、供应商送过来的物料包装数量短缺，而总装领料时也不一一点数。普遍供应商有“等车间报欠料再补”的心理，导致工单未能一次性全部清完。 二、装配作业过程中产生不合格品。 三、来料混杂不合格品。 四、总装车间遗失物料。 等原因导致工单无法生产完毕而产生。 第五条 工单关闭周期 以计划中心排产定稿为准，不欠物料的情况下，原则上总装车间必须当天上线生产，从车间开始生产当天算时起，到工单关闭完成为止即为工单关闭周期，此周期7天，超过7天即为超期工单。 第二章 尾数的管理 第一条 尾数欠料追溯流程 统计并发出欠料 通知并追溯供应商 采购中心 统计并发出欠料 计划中心协调/考核 供应 统计并发出欠料 配件工厂 不良品退仓