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监控司机学习乘务一分部授课人：陈争 2016.5.6监控司机职责part1作业中的注意事项part2目录标准化作业制度 part3开关屏蔽门操作part4列车运行速度要求part5监督并进行控制眼看确认手动操作车站设备区间紧急制动按钮监控司机例：查看ATI、广播盒、PSL盘例：接触网、轨道、线路设备例：车门、屏蔽门、站台、空隙、信号、道岔一、监控司机职责司机台示意图一、监控司机职责司机台指示灯：列车停车时：列车运行时：一、监控司机职责风压表（停车状态）：司机台开关位置：一、监控司机职责挡风玻璃上有水时使用，洗车时打置洗车位控制列车的头灯的开关挡风玻璃结冰时使用需要清洗挡风玻璃时使用需要打开相应侧车门时打置相应的位置自复位式开关，控制全列车车的照明控制司机室照明需要鸣笛时使用一、监控司机职责ATI屏显示(停车状态)：一、监控司机职责HMI屏显示状态列车停车时：列车运行时：一、监控司机职责一、监控司机职责电器柜空开位置ATP正常位空压机自动位一、监控司机职责显示屏操作面板PC:响应乘客紧急对讲的请求PA：通过麦克风对客室进行人工广播CC:司机室间对讲一、监控司机职责1、负责按标准要求完成开关屏蔽门的操作；2 、负责对屏蔽门状态的监控和站台安全的确认；3、 出现屏蔽门故障或其它应急情况时，立即通知司机，并协助司机处理；4 、负责协助司机瞭望前方线路及信号，发现危及行车及人身安全时，及时通知司机，并采取紧急措施；5、 负责确认行车凭证，发现司机违章动车时，立即采取紧急停车措施；6、 服从司机领导、监督，认真履行岗位职责，完成好本职工作。一、监控司机职责1、列车运行时，加强眼观、耳听、鼻闻的意识，做到从声音中听出异常、鼻子里闻出异味，时刻注意列车运行中的变化。发现异常时，应立即通知司机采取措施；2 、列车运行中坚持“动车集中看，瞭望不间断”，掌握“远看信号，近看道岔“的原则，确认前方进路安全。提醒司机严格按照《一号线行车组织规则》的规定及行调命令控制好列车运行速度，严禁超速；3 、坚持呼唤应答制度，要求呼唤时机恰当，用语准确响亮。监控司机与司机相互监督，做好行车“三控”，即自控、互控、他控，确保行车安全；二、作业中注意事项4 、必须清楚一号线岛式站台和侧式站台的所在车站，到站后应提醒司机，防止错开车门；5、 当行调下达调度命令时，及时做好记录，当车辆或信号设备发生故障时，做好有关记录（时间、地点、处理程序、调度通话有关内容及命令）。 6、 发现弓网故障、线路及其它轨旁设备损坏或侵限时，立即采取紧急停车措施（紧急停车按钮），并报告行调；二、作业中注意事项二、作业中注意事项7、 区间发生故障及火灾时，应及时做好广播安抚/指引工作，防止影响进一步扩大；8、 遇大客流时与车站站务人员做好联控，防止夹人夹物。9、 运行过程中以防列车早、晚点情况，做好时刻表确认（上行：康复路、浐河；下行：康复路、皂河）10、终点站有扣点时，执行先关屏蔽门作业。三、标准化作业制度站台作业（开门作业）1 在AM—CTC模式下，列车对标停稳后，司机通过车辆显示屏显示确认车门开启，将主控手柄拉至FB位，司机在到站台确认客室门、屏蔽门正常开启；2 在人工驾驶模式下，确认“门允许指示灯亮”，显示屏有开门信号显示。严格执行“先确认、后呼唤、 跨半步、再开门”的开门作业程序。按压开门按钮开门，到站台确认客室门、屏蔽门全部打开；3 在NRM驾驶模式下，先操作门选至相应开门位置，确认门允许灯亮，再执行“先开屏蔽门、再开客室门”的原则，并严格执行 “先确认、后呼唤、跨半步、再开门”的开门作业程序。4 司机确认车门、屏蔽门全部正常打开后，监视乘客上下车。三、标准化作业制度关门作业1 司机在站台确认乘客上下车完毕及满足时刻表停站时间要求，按压“关门”按钮关左门/右门；2终点站确认车站清客“好了”手信号，如有扣点先关屏蔽门待扣点结束后再按压关门按钮，关好门后确认车门与屏蔽门之间无夹人、夹物； 3 认真确认列车与站台间空隙内情况，待车门与屏蔽门关闭后确认司机台 “门关好”指示灯亮，屏蔽门全部关闭且锁闭指示灯亮后进入驾驶室凭信号显示动车；4 如遇大客流时，司机关门前及时与车站做好联控。三、标准化作业制度注意：1、列车在CTC模式行车时，站台作业完毕后动车前手指口呼确认“门关好灯亮”、“推荐速度有”、“台站安全（眼观CCTV无异常）”、“ATO发车（眼观两个ATO按钮绿色闪烁状态）”；2、列车在ITC模式行车时，站台作业完毕后动车前手指口呼确认“门关好灯亮”、“推荐速度有”、“台站安全（眼观CCTV无异常）”、“信号机状态”；3、列车在RM模式行车时，站台作业完毕后动车前手指口呼确认“门关好灯亮”、“信号机状态”；4、列车在NRM模式行车时，站台作业完毕后动车前手指口呼确认““门选回0位”、门关