现场测试试卷.docVIP

六、现场测试： 1、请对灌砂试验测试过程进行正确排序 。 （1）将灌砂筒直接对准放在试坑上，打开储砂筒开关，让砂流入试坑内，直到储砂筒的砂不再下流时，关闭开关，称量剩余砂的质量。 （2）按规定要求标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量。 （3）从挖出的全部材料中取有代表性样品，测定含水量。 （4）仔细取出试筒内量砂，以备下次试验时再用。 （5）选试验地点，将其清扫干净。 （6）凿洞，取出全部凿松材料。 （7）计算灌砂密度。 答： 正确试验顺序为 ： 2→5→6→1→3→4→7 2、请对沥青混合料马歇尔稳定度试验步骤（使用压力环和流值计）进行正确修正。 （1）在马歇尔试验仪上压头球座上防妥钢球，并对准荷载测定装置的压头。 （2）启动加载设备，使试件承受荷载。 （3）将试件置于规定温度的恒温水槽中保温至规定时间。 （4）将流值计安装在导棒上，使导向套管轻压上压头，将流值计读数调零，调整压力环中百分表对零。 （5）当试验荷载达到最大值瞬间，取下流值计，同时读取压力环中百分表读数及流值计的流值读数。 （6）将马歇尔试验仪上下压头放入水槽或烘箱中，达到同样温度后，取出檫试干净内部。将试件取出置于下压头上，盖上上压头，装在加载设备上。 答：正确试验步骤为： 3→6→1→4→2→5 3、请对承载板测试土基回弹模量步骤进行正确修正。 ① 用千斤顶加载，至预压0.05Mpa，稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。 ② 在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或其它方法测定土基密度。 ③ 测定汽车总影响量。最后一次加载卸载循环后取走千斤顶，重新读取百分表初读数，将汽车开出10m以外，读取终读数，初终读数之差的平均值乘以弯沉仪杠杆比即为总影响量。 ④ 计算各级荷载的回弹变形和总变形。 ⑤测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶逐级加载卸载，压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1 Mpa 时，每级增加0.02 Mpa，以后每级增加0.04 Mpa。每次加载至预定荷载 后稳定1min，立即读记2台弯沉仪百分表读数，之后放开千斤顶油门卸载至0，稳定1min后再次读数。两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值。超过30%则应重测。当回弹变形超过1mm时停止加载。 ⑥ 在试验点取样，测定材料含水量。 答：正确试验步骤为： 1→5→4→3→6→2 4、请对弯沉测试步骤进行正确排序。 ① 将试验车后轮轮隙对准测点后约3-5cm位置上。 ② 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上，安装百分表于弯沉仪的测定杆上。 ③ 在测试路段布置测点，测点应在路面行车道的轮迹带上，并将白油漆或粉笔划上标记。 ④ 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前行，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时迅速读取初读数L1。汽车继续前行，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，指挥汽车停止。读取稳定后的表针的读数L2。初读数L1与终读数L2之差的2倍即为该点的弯沉值。 ⑤ 弯沉支点变形修正。 ⑥ 结果计算及温度修正。 答：正确试验步骤为：3-1-2-4-5-6 5、请对无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验步骤进行正确排序。 ① 称取材料，加水拌和浸润。 ② 按要求确定无机结合料混合料的最佳含水量和最大干密度。 ③ 取有代表性的试料测定其风干含水量。 ④ 将具有代表性的风干试料捣碎过筛。 ⑤ 按干密度制件。 ⑥ 养生。 ⑦ 用游标卡尺量试件的高度。 ⑧ 用软布吸去试件表面自由水。 ⑨ 从试件内部取有代表性的样品测定其含水量。 ⑩ 抗压试验。 ⑾ 计算。 答：正确试验步骤为： 4→3→2→1→5→6→8→7→10→9→11 6、灌砂法测定压实度前，需对标准砂进行标定。试对以下操作步骤进行修正。 ①用水确定标定罐的容积V。 ②在储砂筒中装入质量为m1的砂，并将灌砂筒放在标定灌点，将开关打开让砂流出，直到储砂筒内的砂不再下流时，将开关关闭。取下灌砂筒，称取筒内剩余砂质量（m3）。 ③按公式计算填满标定灌砂所需砂的质量 ma 。 ma = m1 -m2 -m3． ④计算砂的单位质量rs. rs= ma/V。 ⑤标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量（m2）。 ⑥重复三次试验，取平均值。 答：正确试验步骤为：5-1-2-6-3-4 7、请对以下沥青混合料马歇尔标准击实试件成型步骤进行修正。 ①从烘箱中取出预热的试模和套筒，擦拭。 ②将拌好的沥青混合料，均匀称取一个试件所需要的用量。 ③插入温度计至混合料中心附近，检查混合料温度。 ④按四分法装料，插捣。 ⑤将试模连同底座一起放在击实台上固定，击