2013跑长途心得体会 .docVIP

跑长途心得体会 2011年8月2 0日上午9:30,云大驾校群体师生到楚雄目的是锻炼我学员教练，作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。经过一个相对繁华的小县城时，不长的路上要拐2次90度弯，而且路上大车，小车，三轮车，摩托车，自行车，行人，全混在一起，根本不象在城市各行其路，而且路面也不好，当时感觉眼睛不够用，手忙脚乱，挂在二档，以很慢的速度左闪右闪，按着喇叭。过第一个路口，为了躲前面一辆拐弯的车辆刹车，忘记踩离合换空档了一次火。过第二个路口时，为躲一辆自行车急刹车，忘记踩离合换空档死火，然后重新起步时，车陷在一个坑里，油加少了，又死火，第三次出重围。真是忙中出乱，在处理突发事件时，脑子想步骤已经跟不上动作了，还是缺少经验和锻炼。在市内跑车到处是限速，游车河，可是跑长途时，是完全不一样的感觉，在确保安全的情况下，你可以开到车和心理的最高速度。当路况好时，可以开到70/80，看着路两边的行道树刷刷的从眼前滤过，再听上一首自己喜欢的歌，一种释放和放松的感觉，太爽了。保持车距、控制车速。车速过快是造成车辆发生交通事故的主要原因之一见到积水处莫左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，左闪右避实际上令后面的司机不知道该怎么反应，很容易发生意外。汽车涉水时一定要控制住油门，千万不可猛踩油门让发动机负荷在短时间内猛增，这样会使水的阻力增大，轮胎打滑，还可能会因发动机进气量猛增而将水滴吸入。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注　　1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。不疲劳开车，不违章行驶因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。几点收获和体会 　　找到方向和车感。方向盘一定要把稳，不要刻意保持一个动作，跑长途会很累，只要能操控车，自己又感觉舒服就可以了。换档时要放松，不然就会左手带动方向盘，使车变了方向。 学会了看3个后视镜，经常看这3个后视镜，特别是在拐弯和变道时，留意跟在自己车后的车辆，如果后面的跟车突然消失，又确认没有经过拐弯路口时，就要想到后车进入自己的盲区，在安全前提下，可以转头看一下，这时不要轻易变道。国道和省道，有行车线，若单向三车道时，在中间的道行驶，留出超车道和自己变换的空间，晚上也可以避免来车远光灯的刺眼灯光；若单向双车道时，在靠路中间的道行驶，超车时,可以越过黄线借用对面的行车道。当遇到对面行车借用我的行车道时，因对方不知道自己是新手开车，要减速，在确认安全的前提下，可以给对方让半个车道。行驶在这种路上要特别小心小叉路口，会不时蹿出摩托车等，要多注意观察，提前作好准备和预防。县级和乡道，无行车线，可以在路中行驶，对面来车时再转右侧行车，在过路口时，因有障碍物挡视线，要减速，鸣喇叭，确认安全后加速通过。 要有提前判断并有准备。比如，路边行驶一辆三轮车，后面一辆摩托车正在超它，而我们也将要超过前2车，这时就要提前判断，这辆摩托车有可能会占用我们正在行驶的车道，或者摩托车会与三轮车发生碰撞，这时我们要减速，如果对面无来车可以借用对面的车道超车，如果对面有来车，只有减速，慢行，等到前2车正常行驶后，再加速行驶。同样，汽车在柏油路面铺有细砂的道路上，或者毛毛雨中刚刚打湿的路面上行驶时，车轮就像穿上了溜冰鞋一般，摩擦力极度减小，必须具有充分的思想准备才不致于发生意外。 正常行车时， 要注意前方可视范围内所有的事物，包括车，路标，行人，叉路口等，和大货车、集装箱车保持距离，安全前提下尽量超过这类车或者加速甩远这类车。留出行人和自行车合理的活动范围，不要太靠近他们。 　　超车时，先看对面无来车或者距离足够自己超车，再看后视镜，确认安全，再打转向灯，按喇叭，提示前车，加速超过，再慢慢并道。新手最好不要跟着前车一起超车。