2013锚杆支护事故案例.docVIP

为充分掌握我国锚杆支护煤巷冒顶事故现状，分析冒顶事故隐患，研究预测预防措施，通过对1996年以来162起锚杆支护煤巷冒顶事故案例的调查研究，认为煤巷锚杆支护冒顶主要是由15种原因引起的。 1.非稳定岩层变厚超过锚杆(索)长度 非稳定岩层是指对顶板岩层变形破坏起控制作用的软岩(煤)及中硬岩层。此类事故共发生48起，占调查事故总数的29. 63 %，其中直接顶板泥岩层厚变大超过锚杆(索)长度的发生冒顶事故39起，占调查事故总数的20. 07%；煤层顶板层厚变大超过锚杆(索)长度的发生冒顶事故2起。常见的非稳定岩层有泥岩、砂质泥岩、泥质胶结的粉砂岩和煤层，当支护不当时，极易导致顶板冒落。 某矿12208运输巷宽3. 6 m，中高2. 4 m，采用Φ20 mm×2 200 mm高强锚杆，间排距为800 mm×800 mm；采用Φ15.24 mm×5.5 m锚索，锚固深度5. 0 m，间距3. 6 m。2003年2月4日发生一起长7. 8 m，宽3. 6m，高4. 5 ～5 m的大规模冒顶事故。根据现场收集的资料看，冒落带直接顶板泥岩厚度由设计时的4. 4 m变为6. 3 m，锚杆、锚索均未锚入稳定岩层中。事故巷道的冒顶特征如图2-1所示。 图2-1非稳定岩层变厚超过锚杆长度导致冒顶 2.稳定岩层变薄 稳定岩层是指对顶板岩层稳定起控制作用的硬岩层。此类事故共发生19起，占调查事故