跨沪蓉高c速公路某特大桥连续梁保通防护方案_secret.docVIP

跨XX高速公路特大桥连续梁保通防护方案 1.工程概况 XX至XX城际铁路跨XX高速特大桥，位于XX市XX区境内，大桥全长1204.45m，共35跨，15#-18#跨为1-（40+64+40）m连续梁，其中16#-17#墩上跨XX高速公路，其跨径为64m。连续梁全长为40+64+40=144m，与已建成通车的XX高速公路发生立体交叉，其交叉里程为：XX高速公路里程K877+350，XX城际铁路里程DK19+410，公路大里程与铁路大里程方向夹角为75°。XX高速公路为双向六车道，主行车道宽23m，道路中央设分隔带，分隔带宽3m。交叉情况见《XX城际铁路与XX高速公路关系图》。 2.连续梁施工方案 采用挂篮进行悬臂浇筑施工，施工过程中保证不侵占XX高速净宽、净高，不影响公路正常通车，先分别在16#、17#墩进行0#块的浇筑，然后利用三角挂篮分段悬臂浇筑，在跨中(XX高速公路上空)进行合拢。施工工艺流程见“连续梁施工工艺框图2-1”。 3.连续梁施工安全防护方案 3.1防护原则 ⑴满足XX高速公路通行净高5.5m的要求； ⑵尽量不破坏XX高速主体结构； ⑶对XX高速行车干扰控制到最低限度； ⑷各类交通标志设置应确保正常状态下XX高速的行车安全； ⑸连续梁主体施工期间，杜绝杂物、施工废液坠落至高速路面上。 3.2防护方案 为确保施工和高速公路交通安全，在连续梁施工到XX高速上空前搭设防护棚架，防护棚分2跨，每跨跨度16m，宽15m，纵向与XX高速公路的夹角为75度，横向平行于XX高速公路。搭设防护棚架时需要对高速公路的来往车辆进行导流通行，所有导流车辆在G878+950平交道口和G876+400平交道口进行导流。在施工分隔带临时钢管支撑基础、安装钢管支撑时及架设右侧桁架时需要临时占用XX高速右半幅车道，架设左侧桁架时需要临时占用XX高速左半幅行车道，正常施工过程中保证不压缩行车道、净空高度满足5.5m。防护棚架在高速公路两侧路肩和中央分隔带埋设Ф400mm钢管(间 连续梁施工工艺框图2-1 距2m)做支撑立柱，在钢管柱上用I40工字钢作支撑梁，支撑梁顶设贝雷桁架纵梁，在桁架纵梁上摆设横向[10分配梁后满铺5cm厚木板和防水板材，并在两侧挂双层密目安全网与外界隔离，防护棚顶从中央分隔带处向两侧排水，防止污染路面。 在施工中做到梁部施工和高速公路完全分离，同时也不影响高速公路上的行车。施工期间每天对防护棚等设施进行安全检查，保证标志标牌齐全，保障道路交通安全。 3.3施工顺序 平整场地→开挖基坑→浇注钢管基础混凝土→安装钢管柱→搭设桁架→铺设[10分配梁→铺设木板及防水板材→挂双层密目安全网→悬臂梁施工→拆除木板及桁架→拆除支撑钢管及基础→恢复原状 3.4施工时间安排 根据现场施工情况具体施工时间暂拟定如下： (1)2XX年3月1日～2XX年3月6日(共6天)，施工高速公路线路外的临时钢管柱的混凝土基础。 (2)2XX年3月7日上午6:00～2009年3月7日下午18:00(共12小时)，施工位于中央分隔带的钢管柱的基础，封闭右半幅高速公路。 (3)2XX年3月10日上午6:00～2XX年3月10日下午18:00 (共12小时)，吊装中央分隔带的钢管柱，封闭右半幅高速公路。 (4)2XX年3月11日上午6:00～2XX年3月11日下午18:00 (共12小时)架设右幅桁架，封闭右半幅高速公路。 (5)2XX年3月12日上午6:00～2XX年3月12日下午18:00 (共12小时)，架设左半幅桁架，封闭左半幅高速公路。 表3-1 施工各阶段需要封闭时间表 序号 施工阶段 封闭 时间（小时） 备注 1 两侧路肩钢管柱基础施工 / 2XX年3月1日—3月6日 2 分隔带钢管柱基础施工 右半幅车道 2XX年3月7日（6:00）—3月7日(18:00)共12小时 3 分隔带钢管柱安装 右半幅车道 2XX年3月10日（6:00）—3月10日(18:00)共12小时 4 右半幅桁架架设 右半幅车道 2XX年3月11日（6:00）—3月11日（18:00）共12小时 5 左半幅桁架架设 左半幅车道 2XX年3月12日（6:00）—3月12日（18:00）共12小时 3.5施工步骤 3.5.1钢管支撑的基础施工 先施工高速公路两侧路肩上的临时钢管支撑混凝土基础，施工时不影响交通行车。施工前拆除公路两侧约16m长的防护网和硬路肩防护预制块，并在公路两侧路肩上人工开挖16m×1m×1m的条形基坑。基坑整平后对基底夯实处理。承载力达到要求后立模灌注混凝土，并在基础内预埋600×600×10mm钢板、M30地脚螺栓，以备将来与立柱连接。 施工位于中央分隔带的钢管支撑基