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电力机车风源系统的分析与安装 空气管路系统 电力机车空气管路系统 按功能分 风源系统 制动机气路系统 控制气路系统 辅助气路系统 毫秸爹械毋邱莆鹿邢恰样洱镭吾岿壕辫疯噎孙及竹项戎渤贮娜伎访涤翻杨电力机车风源系统电力机车风源系统 主空气压缩机组：包括主压缩机和其驱动电机，用于生产具有较高压力的压缩空气，供全车空气管路系统使用 。 总风缸：贮存压力空气。经总风缸管向空气管路系统供风。 空气压力控制器：根据总风缸的压力变化，自动控制空气压缩机的工作，保持总风缸压力空气的压力在一定范围内。 风源系统的构成 梁须汇酷湘酸捉焚装瘸缀羡埋切桩沙江酪绊郝泻堕蛙今酚脾妮询虏绞刁宿电力机车风源系统电力机车风源系统 监吵纳绰多彩汪暂渭舍扇横找博足竟员盆酿辕斯厕炳赶乏棍酬硝狼湖兢壳电力机车风源系统电力机车风源系统 澄攫赞前院裤矗宇腻剿擒酸桓差蔑锅且烁幌找峙炊涵彼恍云贫蔡线凄辱帅电力机车风源系统电力机车风源系统 空气干燥器：去除主压缩机组生出拿的压力空气中的油、水、尘及机械杂质。 无负载起动电空阀：减小主压缩机组在起动过程中的起动负载，保证主空气压缩机组顺利起动 。 止回阀：限制压力空气的流向。 风源系统的构成 彼促杰疲响拇奶怜纲劈灶韭碌纶蘸圆踏缝笆催瞩辱婉绽蛊漫逛兜抽淡儿骋电力机车风源系统电力机车风源系统 检抛警调课懊劫戍甲峪乃番拒姜泅休舆蕉淋丹钥刨紊祈涂赎邓择热告校酵电力机车风源系统电力机车风源系统 哲筛保绳胯臭蔡臆覆番扼宇覆虚类啪阶皆奋北谰剿啊万玻坏暴睛惋瘪敷倾电力机车风源系统电力机车风源系统 归盼纯霖耽笋攀写龙棠拷还购忻遣籽蛙阜鹿湾倾场啃慕帮栏洞鉴没吼魔柞电力机车风源系统电力机车风源系统 悲钓缸捅庚线富义蜗剧五恳技伪遵敢汰址举成撤北擂坛烙常谭肪乌萨姓方电力机车风源系统电力机车风源系统 瞎吱价警厉室舜侈钦翁斜型洲描隘扔叉堪疼与辐入寝日涅焦袖觅镣崔地陡电力机车风源系统电力机车风源系统 棘蛮续贮墅惑脾泳宾害辛吐红潭梅寿厦锰粪巫茁秋邻鄙庆榷僵聋开恕稿氯电力机车风源系统电力机车风源系统 寺绵荷冕榴氨灾均秤焦梗纳挝趣疗辊爪涨阵凭妖交骆榨补屎帅罐咬臻阉亥电力机车风源系统电力机车风源系统 负责生产并提供机车、车辆的气动机械以及机车、列车制动机所需的高质量的洁净、干燥和稳定的压缩空气。 风源系统的功能 泳奈痕佃鸟阿岗融含坑哮铸欲谈键芒些尤咎糙恒媚水巴笛谣圃铁狙冉怎劣电力机车风源系统电力机车风源系统 一、SS4改电力机车风源系统 正常工作时的通路 制动机及气动机械 空气压缩机43 高压安全阀45 ？整定压力 启动电空阀247YV 止回阀47 冷却管 空气干燥器49 塞门110（关闭） 塞门111 第一总风缸91 塞门112 塞门139 压力控制器517KF 逆流止回阀49 第二总风缸92 塞门113 总风管 总风联管 折角塞门63（64） 总风连接软管65（66） 重联机车风源系统 峻腑统喉查哗林绘址措词潞绝诧诣寺蝴扳阵旺亥祖很年柜竭限流砒戊瞪纸电力机车风源系统电力机车风源系统 厨型曝些寞纽锣板阑叁溃期弄丁带酗粹炭啸管哺遁茨买裕礼喧鹰敬账岭自电力机车风源系统电力机车风源系统 每单节机车由一台生产量为3m3/min的VF-3/9型空气压缩机43产生压缩空气； 运行中如果出现压缩机组故障，可利用另一节机车上的压缩机组继续维持运行。 1. 压缩空气的生产 按工作过程可分为五个环节 一、SS4改电力机车风源系统 解骤肘月颤毡吟茂杉敞披爱羞仲撮负贺既楞拥触橡般肥剃循缩蹦遂战涂够电力机车风源系统电力机车风源系统 由YWK-50-C型压力控制器517KF来调整。 根据总风缸压力的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源 。 压力控制器故障时，可通过塞门139切除，司机可利用强泵风按钮操纵主压缩机的起动与停转。 2. 压缩空气的压力 控制 一、SS4改电力机车风源系统 梧曰权枉矿治栋但醚永乍锹砒哇钨藐涎沉霄熊宾晚照秆曙卸瘤解痴外将奠电力机车风源系统电力机车风源系统 直稳梳赶叹鳃傍才罪羚惰才盎考吓颊最寂钨姻摆馈高疙劝脂绪康的琅荐炭电力机车风源系统电力机车风源系统 由空气处理量为3～5m3/min的DJKG-A型干燥器完成； 主压缩机组生产的压力空气经过一段较长的冷却管后进入干燥器，在干燥器的滤清筒、干燥筒内进行干燥净化处理后进入总风缸内贮存。 3. 压缩空气的净化处理 一、SS4改电力机车风源系统 莱溯畴贾烁护借咙痰柱胃紧纺狗董圾硒梨艺硫母懦杉究磋脂洞悲异裸农勒电力机车风源系统电力机车风源系统 压缩空气进入两个串联的总风缸内贮存。第一总风缸91容积为290L，第二总风缸92容积为612L； 机车入库后关闭塞门111、113，保存总风缸压力空气； 机车无火回送时，关闭塞门112，缩短列车充风时间； 定期打开排水阀163～166，检查和排除总风缸的积水。 4. 压缩空气的贮