城市道路设计第六章第六节.pptVIP

第三节 立交匝道 一、互通式立交匝道基本形式 二、互通式立交匝道横断面设计 三、互通式立交匝道平面线形设计 四、互通式立交匝道纵断面设计 * * 1．互通式立交匝道形式分右转匝道和左转匝道两大类 一、互通式立交匝道基本形式 (1)右转匝道(图6-10) 为实施右转行驶，从主线行车道驶离的匝道形式。 ①定向右转匝道：直接实施右转； ②半定向右转匝道(迂回定向匝道)：为减少占地，沿环形左转匝道 迂回右转； ③环行右转匝道：并入环行左转匝道实施右转。 (2)左转匝道(下图) ①环形匝道：为了实施左转行驶，从主线行车道右侧驶离主线后，大约向右转270°，构成环形左转弯的匝道。 ②半定向匝道(迂回定向匝道)：为了实施左转行驶，从主线行车道 右侧驶离主线后，前进方向大致不变，跨过相应道路然后向左转的 匝道形式。 ③定向匝道：为了实施左转行驶，从主线行车道右侧驶离主线(一般 驶出偏离角度较小，并在交叉点的左侧)，在干道上直接实施左转的 匝道形式。 2．喇叭形立交环形匝道 喇叭形互通式立交，其环形匝 道可分为进口匝道(A型)、出口 匝道(B型)，见图6-13。考虑行 车安全，环形匝道设计车速应 不大于40km/h。 (1)进口匝道尽量采用单圆线 形，环形匝道单圆半径一般宜 采用60~40m。 当受场地限制半径小于40m的 推荐下限值，环形匝道常采用 卵形线，大圆和小圆半径之比 应在1.5以下。 (