项目3 发动机装配与调试.ppt

（3）冷磨合的润滑现行的润滑方式有自润滑、油浴式润滑和机外润滑。实践证明，机外润滑方式效果最佳， 对提高磨合效率极为有利。所谓机外润滑是指由专门的泵送系统，将专门配制的粘度较低，硫化极性添加剂含量高的专用发动机润滑油，以较大的流量送入发动机进行润滑的润滑方式。不但使摩擦表面松软，加速磨合过程，而且润滑、散热以及清洁能力很强，还可以提高磨合过程的可靠性。 （4）磨合时间各级转速的冷磨合时间约15min ，共60min. 2．发动机冷磨合时的检查 （1）冷磨合时要注意机油压力表指示情况，如发生异常，应立 即停机检查，排除故障后再磨合。 （2）观察各机件工作是否正常，如摩擦表面附件过热或有异响等异常情况时，应立即停机，查明原因并予以排除。 3.发动机冷磨合后的拆检冷磨后，将发动机分解，检查活塞、活塞环与气缸壁的接触情况，检查曲轴、凸轮轴与其轴承的磨合情况。排除发现的故障，然后将发动机的全部零件清洗干净，按要求装复发动机，准备进行热磨合。 （三）发动机的热磨合热磨合是指发动机利用自身产生的动力进行磨合。热磨合分为无负荷热磨合和有负荷热磨合2个阶段。 1.发动机的无负荷热磨合发动机无负荷热磨合的目的在于进一步使摩擦副磨合，对发动机油路和电路作必要的调整，检查和排除发动机故障。 （1）无负荷热磨合规范 无负荷热磨合规范是按规定程序起动发动机，以600～1000ｒ／mi