《山西省高速公路网第十横高平~沁水段工程环境影响报告书》.docVIP

1项目建设背景 1.1项目名称 山西省高速公路网第十横高平~沁水段工程 1.2项目地理位置 拟建高平~沁水段高速公路位于山西省东南地区，路线途经晋城市所辖高平市、沁水县境内，大体呈南北走向。走廊带处于东经112°15′~112°56′，北纬35°39′~35°43′之间。推荐方案路线起点位于高平市河西镇常乐村南，与拟建的高平~新乡高速公路相接，与国家高速网二连浩特~广州公路长治~晋城段相交形成十字交叉枢纽互通立交，终点位于沁水县龙港镇中木亭，与阳城~翼城高速公路形成丁字交叉枢纽互通立交。 1.3建设单位 山西省交通厅 1.4项目建设意义 拟建高平~沁水段高速公路东西向横贯山西省南部，是山西省高速公路网“三纵十一横十一环”规划的第十横中的一段。它的建设不仅是实施山西省高速公路网建设、完善交通网络，提升服务水平的需要，而且是连接国家高速公路，增强路网开放性的需要。本项目的建成一方面将缩短山西南部向东部省份出行距离和时间，另一方面可与长晋、晋侯高速公路形成晋城市区域环线，对当地经济的快速发展和沁水煤田的综合开发有极大的促进作用。 2工程概况 推荐路线全长68.78km，全线按《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)中高速公路技术标准建设，采用设计车速为80km/h，路基宽度为24.5m。 工程建设规模及主要经济指标见表1。 表1 主要技术指标及工程数量表 序号 项目名称 单位 指标值 1 公路等级 — 四车道高速公路 2 路线长度 km 68.78 3 设计速度 km/h 80 4 路基宽度 m 24.5 5 征用土地 公顷 397.47 6 路基土石方 土方 1000m3 3928.25 石方 1000m3 6276.98 7 排水及防护 100m3 6125.06 8 路面 1000m2 800.712 9 桥 梁 特大、大桥 m/座 13040/38 10 中桥 681/9 11 小桥 185/6 12 桥梁总数 13906/53 13 涵洞 道 233 14 隧道 m/座 13320/15 15 路线交叉 互通式立体交叉 处 7 16 分离式立体交叉 处 5 17 通 道 道 29 18 天 桥 座 16 19 互通连接线 km 6.45 20 拆迁房屋 m2 13750 21 服务区 处 2 22 收费站 处 5 23 估算总金额 万元 563658.28 24 平均每公里造价 万元 8077.65 3环境影响评价概况 3.1主要评价内容 （1）总论 （2）工程概况与工程分析 （3）工程分析 （4）环境现状调查与评价 （5）环境影响预测与评价 （6）自然保护区环境影响评价 （7）危险货物运输事故风险分析 （8）水土保持方案 （9）公众参与 （10）路线方案比选 （11）环境保护措施与经济技术可行性论证 （12）环境管理与监理、监测计划 （13）环保投资估算及经济损益分析 3.2评价程序 本项目环境影响评价程序如附图1。 3.3工程分析 勘察设计期阶段对社会经济和生态环境影响较大，特别是对项目直接影响区的社会经济发展、城镇规划、土地利用、居民生活、自然生态及景观均会产生重大影响。 施工期的环境污染因素主要是生态破坏、施工“三废”排放及社会经济影响等。影响来源与环节主要是工程征地拆迁、材料堆放及运输、施工机械和运输车辆产生噪声，大风天气引发扬尘，以及下雨时影响区域产生一定水土流失等。 工程运营期的环境污染因素主要是声环境、大气环境、水环境、固体废弃物、环境风险等，对环境产生影响的来源与环节主要是车辆行驶产生的噪声及排放的尾气，服务设施排放的锅炉废气和污水，路面雨水径流、运输材料散落及有害物质运输事故等。 附图1 评价程序 3环境质量现状 3.1社会环境 （1）高平市 高平市位于陕西省东南部，泽州盆地北段，太行山西南边缘。沁辉公路东西横跨，太焦铁路、太洛公路并行南北纵穿境内。东自铁佛岭与陵川县接壤，西至老马岭与沁水县相连，南至界牌岭与泽州县交界，西北至丹朱岭与长子县为邻，东北自金泉山与长治县相接，总面积946平方公里。 高平市物华天宝，矿产资源丰富。境内蕴藏有丰富的煤、铁、铝钒土、钳土、硫铁矿、石灰石等。尤其是煤、铁矿，分布广，储量多，埋葬浅，宜开采，素有“煤铁之乡”之称。全市含煤面积560平方公里，已探明煤炭储量达66.24亿吨：铁矿储量约1.8亿吨；高平市是国家级商品粮生产基地和瘦肉型猪生产基地，支柱产业有：种植、养殖、林果、蔬菜等。主要农产品有：玉米、小麦、苹果、黄梨、高粱、谷子、大豆、薯类等，畜牧业为猪、牛、马、羊、蜜蜂等；高平境内省级重点文物保护单位有11处，市级文物保护单位有69处。 2008年高平市国内生