1.2船舶维修工作内容解读.pptVIP

（一）修理类别2.按航运企业规定（2）计划修理（包括检修）。一般为5年一个周期，5年中一次特检和一次计划修理。在两次计划修期之间有一次坞修(2—3年)。以此来吻合新的船舶检验制度，与国际接轨，并达到节省成本开支和提供更多运力的目的。（3）事故修理：船舶发生事故后，应根据船舶损坏情况和船舶检验机构的要求进厂修理。如事故通过临时性修理取得适航证书，则采用临时性修理；如损坏严重，应据当时当地具体条件定方案，若与计划修理时间较近，则应合并进行。 * §1.2 船舶维修工作内容 一、船舶维修保养体系 二、船舶维修工作内容 三、船舶修理 一、船机维修保养体系 定义：CWBT是船舶维修保养体系的简称，是将传统的船舶设备管理与国际上插卡式船舶设备管理相结合，形成的集计划、管理、指导于一体的一种新颖、科学、实用的船舶管理模式。 是我国“七五”期间交通部重点科研课题，由上海远洋运输公司和上海海运局共同研制，并作为“八五”期间国家重点推广的新技术。1996年被采纳作为国家标准GB/T16558.1-16558.7-1996 。 1.CWBT理论基础 （一）CWBT的理论基础与维修方针【1】 一、船机维修保养体系 （2）把维修预测、计划、组织、指导、监督与控制等诸环节落实到设备管理中，形成完整的现代化管理体系，实行船舶现代化管理。 （1）以现代维修理论为指导思想开展现代预防维修，根据船机设备的故障情况