第章汽车运动.pptVIP

1985年，中国汽车运动联合会举办了香港 - 北京（港京）汽车拉力赛。这是中国汽车运动的一个先驱性项目，之后共计举办了七届。 自1994年起，“港京拉力赛”被国际汽联列为亚太拉力锦标赛的一站。为了申办世界拉力锦标赛，1997年“港京拉力赛”改版为“中国拉力赛”，并在1999年被批准列为当年世界拉力锦标赛的一站。 国际汽车运动联合会 国际汽车运动联合会（FISA）,1992成立。 FISA制订有关汽车大赛路线、车辆、驾驶员以及比赛方法的相应规定，对比赛和记录进行认可，并对举行的比赛作必要的调整或协调。 FISA联系着各个国家的中央汽车俱乐部。各地方汽车俱乐部就汽车比赛有关事务与FISA进行接触，参照国际比赛的规则，制定适合当地的比赛方法，组织实施汽车比赛。 F1规则：17场/18场---每一年、每场26名车手上场、3天/每场，各站赛程都在300公里左右，车手要在两小时内绕赛场跑40～80圈。 赛程 星期五：上午8:30-10:30先进行两小时的测试时段，由同意在赛季中私人测试不超过10天的车队上场进行测试； 11-12点之中所有车队都可以进行自由练习； 下午2-3点则进行第一阶段排位赛，成绩将决定明天第二阶段排位赛的出发顺序；假如第一阶段排位赛中有超过一名车手没有成绩，那他们在星期六第二阶段排位赛中将以星期五第一阶段排位赛出发顺序的相反排在最后来发车。 星期六：上午9:00～9:45及10:15～11:00的自由练习(不计成绩)。 下午1：30～1：45（15分钟）赛前暖身时段。 下午2：00～3：00进行第二阶段排位赛(Qualifying)，这阶段的成绩将决定正式比赛的排位，假如第二阶段排位赛有超过一名车手没有成绩，那他们将以星期六第二阶段排位赛出发顺序的相反来决定他们排在最后的出发顺序。由于排位赛之后所有赛车将进入围场，不得再加油换胎，因此在比赛策略的考虑下，比赛最后的排位可能不会像过去一样，谁的赛车速度快就可以排得比较前面，比赛的不可预测性大增。 新的单圈式排位赛和以往12圈的排位赛有很大的不同，过去车手可以在一个小时之内于场上停留12圈，以最快的单圈做为排位成绩，至于12圈要如何分配则由车队自己决定，并且只有星期六下午一场。新的排位赛则分为星期五与星期六两次，每位车手仅能有一次做成绩的机会。单圈成绩最快的车手可排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「竿位」。在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。 星期日：下午2:00进行决赛(The Grand Prix)，决赛起跑前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。 为了配合全世界的电视立即实况转播，F1的赛程规划以约300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。 相关名词： 赛季 F1赛车的一个锦标赛代表一年份的赛季，而每一个赛季中又包含了许多站的分站，称为“大奖赛”（简称GP）。 B大奖赛 B大奖赛是一个比赛场次，因此它还必须有个实际进行比赛的场地，一个赛道。通常，大部分的大奖赛都有其传统上长年使用的赛道，但也不是必然，有些比较特殊的大奖赛可能会每年或每几年就改变一个场地进行，或在不同的几个场地间轮流。 C赛道 F1是一种封闭式的赛事，意思是说比赛是在一个完全与外界隔绝、封闭的范围内，以固定的路线绕圈进行。大部分举办F1的场地都是专门用来进行各类车辆比赛的赛车跑道，但也有以一般市街道路围成，每年只有在举办F1比赛时才特别封路做出的市街赛道。甚至还有介于两种场地之间，以一半市街道与一半赛车跑道组成的混合赛道。 车手： 在空气动力学及轮胎的配合之下，F-1赛车的过弯能力高达4个G，因此F-1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员，通常一场比赛车手必须换档2500次，平均2秒钟要换档一次，车手的注意力必须高度集中，过弯时的4个G，让车手的重量变成四倍，身体或许还有安全带可固定，但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑。而一场比赛下来，车手会脱水3.5到4公斤，如果换成一般人早已出现休克；这些对车手的体能都是极大的挑战。比一场F-1所花的体力和踢一场世界杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。 驾照 像一般的道路驾驶一样，F-1也需要驾照。那是一张由FIA发给的特别驾照：「FIA super licence」，这张车手执照只发给在F-3000,F-3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常