《广西百色水利枢纽过船设施工程环境影响报告书简本》.docVIP

《广西百色水利枢纽过船设施工程环境影响报告书简本》 一、百色水利枢纽过船设施工程基本情况简述 1.1项目背景 百色水利枢纽是国家批准的《珠江流域西江水系郁江综合利用规划报告》中的第二个梯级，是治理和开发郁江的关键性工程，其开发任务是以防洪为主，兼有发电、灌溉、航运、供水等综合利用功能。枢纽工程已于2001年8月经国务院批准和原国家计委批复，并于2006年建成投入运行。 百色水利枢纽过船设施工程为枢纽二期续建工程，主要建设任务是实现百色水利枢纽的航运功能，利用百色水利枢纽建成后形成的库区深水航道，打通云南省物资外运的重要出海航道，发挥内河水运的优势，完善泛珠三角区域综合交通体系，促进云南、广西等西部地区对外开放，资源开发和经济社会发展。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部第2号令，2008年10月1日实施）有关规定，该项目的建设必须执行环境影响评价制度，编制环境影响报告书。因此，建设单位委托珠江水资源保护科学研究所承担该建设项目的环境影响评价工作。评价单位在接受委托后多次对现场及周边环境进行了勘察，了解了百色水利枢纽及本次过船设施工程的建设规划等情况，根据国家和地方对建设项目环境影响的评价要求和建设单位提供的有关资料，编写了《广西百色水利枢纽过船设施工程环境影响报告书》。 1.2项目概况 1.2.1工程概况 （1）项目名称：广西百色水利枢纽过船设施工程 （2）建设地点：百色水利枢纽坝址左岸那禄沟处，第一级升船机距百色水利枢纽坝址直线距离约3km，第二级升船机距坝址约7km （3）建设性质：新建 （4）工程等别：Ⅰ等工程 （5）工程规模：通过2×500吨级船队并兼顾1000吨级单船，第一级垂直升船机提升高度25m，第二级垂直升船机提升高度89m （6）通航线路总长：3777m（其中中间渠道2306m） 1.2.2通航建筑物通过能力 单向过闸时间为28.1min，双向为54.1min，一次过闸时间为27.6min，日平均过坝次数为49次，年双向通过能力为754万t，年单向通过能力为377万t。但百色水利枢纽为满足2030年过坝货运量需求，在总体布置上预留二线位置，以备今后航运发展需要。 1.2.3通航特征水位 （1）上游最高通航水位：228.00m； （2）上游最低通航水位：203.00m； （3）下游最高通航水位：119.59m； （4）下游最低通航水位：114.40m； （5）中间渠道最高通航水位203.20m，最低通航水位202.80m。 1.2.3工程组成 百色水利枢纽过船设施工程主要由主体工程、施工辅助工程、办公生活设施和建设征地及移民安置等部分组成。项目组成见表1-1。 表1-1 百色水利枢纽过船设施工程项目组成表 工程项目 项目组成 主体工程 上游引航道、上闸首挡水坝、第一级升船机、中间渠道、中间渠道挡水副坝、通航渡槽、第二级升船机、公路桥和下游引航道等（其中上游引航道、上闸首挡水坝、第一级升船机上闸首主要土建工程在一期工程中实施，不在本次设计范围） 施工辅助工程 围堰、导流工程、综合仓库、炸药库、施工道路、2个混凝土拌和系统、2座综合加工厂、2座修钎厂、2座汽车维修保养站、2个施工生活区等 办公生活设施 设1个工程管理处 移民安置及专项设施复建 移民安置 生产安置103人（不计入搬迁人口），农村生活搬迁人口73户325人 专项设施复改建 复改建国道323、副坝公路、输电线路、通讯线路等 1.3环境敏感点及环境保护目标 工程主要环境敏感保护对象统计见表1-2。 表1-2 工程环境敏感点分布一览表 环境类别 敏感点 具体位置与区位关系 规模与特征 保护要求 水环境 驮娘江（剥隘河）百色保留区 工程上游引航道接百色水利枢纽库区，下游引航道在百色坝址下游7km处接入右江 百色水利枢纽坝址处多年平均流量为263m3/s，多年平均径流总量为82.9亿m3 百色市百色水利枢纽坝址以上为保留区，《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准 东笋水厂饮用水源保护区 百色水利枢纽坝址下游15.3km 东笋水厂取水点上游1000米至下游100米的河道及取水点周围半径100米的区域范围为百色城市饮用水水源保护区 《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准 大气、声环境 那禄屯九队 运输路线旁 受工程影响为1户 《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准，《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准 陆生生态 古树名木及保护植物 占地范围内 树高18m，胸径90cm 古树移植 保护动物 工程及其周边区域 受国家保护的野生动物30种 物种的多样性和生态