应用题数学模型的二重性与层次性.docVIP

应用题数学模型的二重性与层次性 　　本文通过具体的解题案例，探讨应用题数学模型的二重性与层次性． 　1　原型与模式——应用题数学模型的二重性　这是一道很普通的应用题（有“鸡兔同笼”的背景），但涉及一些观念层面上的道理，在与大学生和中学教师的交谈中，大都表示没有认真思考过．先看题目：　例1　某运货公司有两种车型共28辆，Ａ型车可载重5吨，Ｂ型车可载重4吨，如果各车满载一次可送货128吨，问两种车型各有几辆．　1．1　从常规求解过程中提出问题　用二元一次方程来处理这个问题，是一个简化的数学建模过程．通常设Ａ型车有ｘ辆，Ｂ型车有ｙ辆，根据“两种车型共28辆”所提供的等量关系，可得方程　ｘ＋ｙ＝28．　　　　　①　再根据“Ａ型车可载重5吨，Ｂ型车可载重4吨”，“各车满载一次可送货128吨”所提供的等量关系，又得方程　5ｘ＋4ｙ＝128．　　　②　然后，将①式两边乘以4，得　4ｘ＋4ｙ＝112．　　　③　②－③，得ｘ＝16．　　④　代入①，得ｙ＝12．　　⑤　故Ａ型车有16辆，Ｂ型车有12辆．　还可用5×①－②先求ｙ等多种方式来解方程组，总之，有初中的代数知识就不难完成．笔者询问大学生或中学教师对此能提出什么疑问时，均认为很完整了，提不出什么问题来．于是，笔者提出两个问题，并声明没有标准答案，以鼓励畅所欲言．　问题1　方程①反映的是车辆总数的一个平衡式，方程②反映的是车辆一次满运货总吨数的一个平衡式，两者建立时的单位是不一致的，如何理解它们之间的加减运算?　问题2　作为解题过程的分析，如何给每个运算步骤一个生活现实的解释?　对第1个问题，被询问者大都感到意外，表示从未思考过；对第2个问题，则结合第1个问题，统一单位，有信心提出一些解释．　1．2　给求解过程一个生活解释　给解方程的消元过程一个生活解释，可以理解为“出声思维”的一种形式，它能使抽象的模式具体化，能使形式化的运算有生活化的气息．　（1）有的被询问者说，可以认为方程①中的每辆车都装了1吨货物，这样两方程的单位就一致了．对此，笔者又提出一个问题．　问题3　如果ｘ、ｙ都看成ｘ吨、ｙ吨，其和为28吨，那么，求出ｘ＝16，ｙ＝12后，为什么又成为16辆Ａ型车，12辆Ｂ型车呢?　对此，被询问者不能马上给出回答．　（2）关于问题2，通过交流提出了这样的解释：　1）假设每辆车都装4吨，那么28辆车便可装112吨，这就是4×①得③式；　2）但Ａ型车每辆可装5吨，比假设的装4吨还多1吨，因而真实装车的128吨（见②式）减去假设的112吨（见③式），所得多装的16吨数字，恰好对应着Ａ型车的辆数，这就是②－③得出④式．　这个解释首先是用“吨”来统一两个方程的单位，然后用“一一对应”的观点来回答问题3：由于每辆Ａ型车可装5吨，比假设各车装4吨还多1吨，在运算　②－4×①之后，对Ａ型车而言，1吨对应着1辆车，1辆车对应着1吨，于是16吨就对应着16辆Ａ型车．　上述解释，实际上已给出了本题的一个算术解法：　Ａ型车数＝128－4×28．　　　⑥　同理，对方程组进行5×①－②运算，可得　Ｂ型车数＝5×28－128．　　　⑦　把例1中的数字换成字母，则⑥、⑦便给出了问题的求解公式．　1．3　从求解过程看方程模型的二重性　上面，将两方程的单位统一为“吨”给出了一种解释；读者也可以将5ｘ看成Ａ型车的5倍，将4ｙ看成Ｂ型车的4倍，把单位统一为车的“辆”数，给出解释；或者还可以对加减消元给出更多的生活解释．这是一个开放性、发散性的问题，值得在解题训练中提倡．　但是，这种训练主要体现了方程模型①、②等的一个侧面——与生活现实的联系．其实，方程模型还有纯数学的一面——形式化的抽象模式．为了理解这种二重性，我们先将应用题的求解过程分为三个步骤：　（1）从现实原型中抽象出数学模型　此例中，主要表现为由车辆总数与一次满运货总数分别提供等量关系，再由等量关系代入数学符号，得出方程模型，即①、②式．如果说，建立等量关系时需要统一单位，与量纲有关的话（参见文［1］例1、例2，以及由此引发的文［2］、［3］、［4］的热烈讨论），那么代入数学符号之后得出的方程，已经脱离具体单位而成为形式化的抽象模式了．　（2）进行抽象的数学运算　此例中，主要表现为用消元法求出ｘ＝16，ｙ＝12．这些运算是形式化的，已与具体原型无关，不管当初ｘ、ｙ是代表车辆数还是货物数，是苹果数还是儿童数（儿童分苹果），运算都一样．　（3）将运算结果还原为现实原型　这时要将抽象的数字回到现实中来，与当初的具体原型有关，于是ｘ＝16便成为Ａ型车有16辆，ｙ＝12便成为Ｂ型车有12辆．　由这个应用题的处理过程可以看到，应用题的数学模型的确有两个侧面——原型与模式．在第1、3两步中，虽有抽