空氣剎車介紹.pptVIP

班級:車輛三乙 學號姓名:劉軒志 對於大型的聯結車輛若依然使用液壓煞車，會因煞車油管的連接不便，每次的拆裝均須放除空氣乙次，且煞車油會因溫度的上升而升汽阻，致使煞車衰竭。所以現行的重型聯結車改採能以極小踏板踏力可得到很大煞車力、沒有煞車油凝結或汽阻、接合與分離容易的空氣煞車系統。 ? 前言 空氣煞車系統的構件包括有貯氣箱、安全門、低壓警告器、壓氣機、限壓器與釋荷閥， 制動門， 調節門、快放門及制動室等所組成。 一、構造：  貯氣箱用來貯存壓縮機壓送出的空氣，提供煞車系統所須要的空氣量；貯存的空氣壓力約有8.0~17.0 ㎏ /㎝ 2。 通常貯氣箱有兩只，置於前面的為濕貯氣箱，後面則乾貯氣箱；因此使用雙貯氣箱不但貯存較多的壓縮空氣，而且空氣中的水分經沉澱後再送到煞車機構，如此不但可保持良好的煞車作用，煞車零件亦不致於因水分而生銹。 貯氣箱的下方的放水塞，用來放除積存在貯氣箱中底部的水分。 二、貯氣箱(Reserv?ir) 安全閥通常安裝於濕貯氣箱的上方，當貯氣箱中的氣壓超過安全門彈簧所設定的規定時，空氣壓力將閥門推開，將貯氣箱中的壓氣排到大氣中，如此可防止貯氣箱爆炸的危險；當壓力降低至規定氣壓時，彈簧又將閥門關閉。 三、安全閥(Safety Valve) 空氣煞車所使用的空氣壓力至少要有60psi(4.20㎏ /㎝ 2) 方能作有效的煞車作用，因此