《新建年产6万台(套)轿车CVT自动变速箱电控柴油内燃机项目可行性研究报告》.docVIP

第一章 总 论 第一节 项目名称及承办单位 一、项目名称 年产6万台（套）轿车CVT自动变速箱/电控柴油内燃机项目 二、建设性质 新建项目 三、项目承办单位 1、单位名称：XXXXXXX有限公司(以下简称“XX动力”) 2、法定代表人：XXXX 3、法定地址：江苏省XXXX经济开发区XXXX路 4、联系人：XXXX联系电话传真邮编：第二节 可行性研究依据和范围 一、可行性研究依据 (一)国家、省有关政策、法规、条例； (二)现行有关技术规范、规定以及定额资料； (三)国家发展和改革委员会2005年40号令发布实行的《产业结构调整指导目录(2005年本)》； (四)投资项目可行性研究指南； (五)项目承办单位提供的有关数据、资料及证明文件； 二、可行性研究的范围 本项目可行性研究的范围主要包括： (一)项目提出的背景及必要性； (二)市场需求预测； (三)建设规模和产品方案； (四)厂址选择和建设条件； (五)工艺技术方案和设备选型； (六)工程技术方案； (七)原辅材料供应； (八)环保及劳动安全； (九)节能、消防； (十)企业组织与劳动定员； (十一)项目实施进度计划安排； (十二)投资估算和资金筹措； (十三)财务评价等。 第三节 简要研究结论 一、项目选址 本项目建设用地位于江苏省XXXX经济开发区内。项目所在厂区东侧为XX河，XX为东亭路，XX为广州路，XX为湖川塘和大连路。拟建场地总用地面积2XXXXX0m2(约合XXX亩)。 二、建设规模 本项目年生产纲领为： 年产6万台（套）轿车CVT自动变速箱/电控柴油内燃机。 7 销售税金及附加 万元/年 9500 达产年 8 利润总额 万元/年 26380 达产年 9 投资收益率 % 17.58 达产年 10 资本金净利润率 % 81.90 达产年 11 项目投资财务内部收益率 % 16.79 融资前、税后 12 投资回收期 年 5.7 融资前、税后、含建设期 13 长期借款偿还期 年 5.01 含建设期 第二章 项目提出的背景和建设的必要性 第一节 项目提出的背景 近年来，随着国家振兴汽车工业纲要的颁布，中国汽车工业正值高速发展期，已成为国家支柱产业，2010年汽车产量预计将从2009年的1300万辆上升到1700万辆，特别是在外资、合资企业的带动下，中国民族品牌汽车也逐步走出质次价廉的发展阶段，技术、质量要求越来越高。发动机、变速器技术越来越先进，其关键部件箱体、内燃机制造逐步将从手动型向自动型发展，目前的很多配套厂家从技术到产能都无法满足汽车厂家的需求。 本项目在变速箱项目投产同时即同步进行中型承载工具车的柴油汽车内燃发动机的研发、计划在五年内完成汽车柴油内燃发动机项目的研发、定型、生产及配套，形成汽车动力部分、传动部分的完整的汽车部件产业，从而改变当地投资企业只有单一汽车零配件生产，无完整的部件产业链的情况，从而带动整个行业规模化和集成化，从配件产业转而成部件产业直至整车产业！ 在成熟的汽车变速箱、电控柴油内燃发动机基础上将向中、轻型整车方向发展，形成研、产、销售一体的完整产业链。其中将乘载型的车辆制造业逐步完善至有自主知识产权、自有品牌的整车产业链。 轿车CVT自动变速箱等关键零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。随着汽车工业的飞速发展，汽车新技术的不断使用， 汽车传动系统中的新技术得到广泛关注，那就是—CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速器技术。 CVT 可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器 过度，再到现代的钢带无级变速器，只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。项目法定地址企业经营范围 第三节 项目建设的必要性 一、符合国家产业政策的要求 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。 本项目属汽车零部件制造类建设项目，符合国家发展和改革委员会2005年40号令发布实行的《产业结构调整指导目录(2005年本)》第一类“鼓励类”，第十三条“汽车”第1款“汽车、摩托车整车及发动机、关键零部件系统设计开发《汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）》在 “变速器”一中，包括的项目或产品名称是：乘用车六挡以上手动变速器、乘用车双离合器式自动变速器、商用车自动控制机械变速器、小型乘用车自动控制机械变速器、自动变速器执行器（电磁阀）、液力缓速器、电涡流缓速器、变速器电控单元（TCU）。的年，中国的汽车市场是以两位数的增速在增长， 2008年金融危机国内的一些自然灾害等万辆，增速， 项目用地为开发区规划工业储备用