《新建年产值达1000万元冲压、铆焊等配件加工生产项目项目建议书》.docVIP

目 录 第一章 总论········································ 第二章 项目预测····································· 第三章 场址选择·································· 第四章 建设方案···································· 第五章 主要燃料供应及设备方案······················ 第六章 组织机构与人员配置·························· 第七章 产品方案··································· 第八章 环境保护方案································ 第九章 项目实施进度································ 第十章 投资估算与资金筹措·························· 第十一章 财务评价··································· 第十二章 总论······································· 总论 项目背景 1.1.1、项目名称 年产值达1000万元冲压、铆焊等配件加工生产项目 1.1.2、项目承办单位概况 承办单位：XX 单位负责人：XX 注册地址：XX XX公司创建于2011年8月26日，该企业主要经营范围：冲压配件制造、机器加工、销售、风电焊加工等。 1.1.3、项目建议书编制依据 （1）《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年(2011-2015)规划纲要》 （2）《“十二五”中小企业成长规划》 （3）《投资项目可行性研究指南（试用版）》 （4）《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》 （5） 项目承办单位提供的基础数据和资料 1.1.4、项目提出背景及必要性 1.1.4.1、项目提出背景 全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分是经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包、容器的壳体、电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。?冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。 　 据统计，2008年我国生产汽车冲压件约650万吨/8亿件，摩托车冲压件约270万吨/19亿件，拖拉机、农用车冲压件约160万吨/7.1亿件，家用空调和冰箱冲压件220万吨/12.8亿件。业内专家预计，随着冲压成形行业最大用户市场--汽车行业今后继续迅猛发展，中国冲压行业已迎来了一个快速发展机遇期。 1.1.4.2、项目建设必要性 a、行业发展特征 近几年，随着对发展先进制造技术的重要性获得前所未有的共识，冲压成形技术无论在深度和广度上都取得了前所未有的进展，其特征是与高新技术结合，在方法和体系上开始发生很大变化。计算机技术、信息技术、现代测控技术等在冲压领域的渗透与交叉融合，推动了先进冲压成形技术的形成和发展。然而冲压技术的真正发展，却始于汽车的工业化生产。　 预计未来10-15年，环境要求和日益严格的环保法律，将促使汽车材料和结构发生很大变化。为了减少城市CO2的排放量，汽车力求轻量化，其最突出的发展方向是提高所用材料的比强度和比刚度及发展高效的轻量化结构。现代车身结构中，高强度钢约占25%。目前在继续开发超高强度钢的同时，结合发展新的“高效结构”和制造技术，争取使车身重量减少20%以上。因此，需要利用更好的技术，来提高配件的加工生产。该项目发展，市场比较大，需求量大，前景可观。 b、发起人依据 随着汽车工业对于汽车轻量化的要求日益紧迫,铝合金、高强钢等新材料逐步应用于车身制造中,对车身板料的连接技术和工艺的要求也越来越高。传统的板料连接方法如点焊、螺栓连接、铆钉连接等, 存在表面质量差、容易腐蚀, 甚至无法实现焊接等问题。例如点焊在焊接过程中温度较高, 容易产生热变形, 并破坏板件表面原有的镀层和装饰层, 导致零件表面难以达到质量要求, 且难以实现铝钢等不同材质材料的焊接。而螺栓连接、铆钉连接等存在腐蚀问题, 影响质量。然而，利用冲压、铆焊（接）等技术，就很好的弥补了这些缺陷。 综合上面所述，该项目建设具备各方面的基础条件。不仅可以适应市场要求，填补一些在加工生产技术上的不足，而且还会带动园区的经济发展，所以，该项目建设是必要的。 1.2、项目概况 1.2.1、建设地址 xx 1.2.2、建设规模及内容 该项