06xx供电公司交通运输安全生产事故应急预案.doc

目 录 1 总则 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 1.3适用范围 1 2.工作原则 1 2.1以人为本，安全第一 1 2.2统一领导，分级负责 1 2.3依靠科学，依法规范 1 2.4资源整合，信息共享 1 2.5预防为主，平战结合 1 3.事件类型和危害程度分析 1 3.1类型 1 3.2原因 1 3.3可能后果 2 4.事件分级 2 5 组织机构与职责 2 5.1 应急指挥机构 2 5.2应急处置领导小组 2 5.3应急办公室 2 5.4现场应急指挥机构（交通事故应急抢险现场指挥部） 3 5.5应急咨询专家组 3 5.6公司相关部室职责 3 5.7协调与配合 3 6 预防与预警 3 6.1 预测与预警 3 6.2 预警级别及发布 3 7信息报告 4 8 应急响应 4 8.1 分级响应 4 8.2 应急行动 5 8.3 应急响应程序 5 8.4 信息共享和处理 6 8.5 应急人员的安全防护 6 8.6 应急结束 6 9 后期处置 6 9.1 善后处置 6 9.2 保险 6 9.3 事故责任调查、经验教训总结及改进建议 6 10 保障措施 7 10.1 现场救援和工程抢险装备保障 7 10.2 应急队伍保障 7 11 培训 7 12 附则 7 12.1 预案管理和更新 7 12.2 监督检查与奖惩 7 12.3 制定与解释 8 12.4 预案实施时间 8 13 附件：**供电公司交通运输安全生产事故快报表 8 1 总则 1.1 编制目的 为确保公司交通安全生产事故应急救援工作高效、有序地进行，防范交通事故的发生，最大限度地减轻事故的危害程度，保障职工家属生命财产安全，维护公共利益和社会秩序，促进公司交通运输工作全面、协调、科学和可持续发展，制定《**供电公司交通运输安全生产事故应急预案》（以下简称“本预案”）。 1.2 编制依据 依据有关法律、法规及《中华人民共和国道路交通安全法》、《国家突发公共事件总体应急预案》等，结合公司交通车辆运输管理工作实际情况，制定本应急预案。 1.3适用范围 本预案是公司安全生产突发公共事件总体应急预案的组成部分，具体适用于发生在公司系统交通运输安全生产事故。 2.工作原则 2.1以人为本，安全第一 把保障职工家属的生命安全和身体健康作为应急工作的出发点和落脚点，最大限度地减少交通运输安全生产事故造成的人员伤亡和危害，切实加强应急救援人员的安全防护，充分发挥广大职工家属在应急工作中的重要作用。 2.2统一领导，分级负责 坚持分级响应、属地为主、条块结合、以块为主的原则；实行公司应急机构统一指挥下的各单位相互配合、联动的应急工作责任制；建立以事发地应急机构为主，有关部门和相关单位协调配合的应急救援机制。 2.3依靠科学，依法规范 采用先进技术，充分发挥专家作用，实行科学民主决策；采用先进的救援装备和技术，增强应急救援能力；依法规范应急救援工作，确保应急预案的科学性、权威性和可操作性。 2.4资源整合，信息共享 按照条块结合和降低成本的要求，充分利用和整合现有资源，明确部门、单位之间的职责和权限，加强协调配合，建立健全信息共享机制。 2.5预防为主，平战结合 坚持预防为主、常备不懈，突发交通行业安全生产事故应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善设备和预案演练等工作。 3.事件类型和危害程度分析 3.1类型 交通伤亡事故、高空坠落事故 3.2原因 3.2.1驾驶员安全意识淡薄、疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶、强行超车、抢道等违法行为。 3.2.2车辆故障，制动系统、转向系统突然失灵、爆胎等造成车辆突然失控。 3.2.3吊车、高空作业车的液压闭锁失灵，密封圈破损、钢丝绳断裂等造成人员和设备的高空坠落。 3.2.4环境因素影响：如雨、雪、冰冻等恶劣气候。 3.2.5其他因素：如行人、骑车人违章和其他车辆违章等。 3.3可能后果 车辆损毁、人员伤亡、高空坠落及社会不稳定等。 4.事件分级 交通运输安全生产事故按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素分为四级：特大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、一般（Ⅲ级）和轻微（Ⅳ级）。 4.1特大（Ⅰ级）：指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡一人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。 4.2重大（Ⅱ级）：指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 4.3一般（Ⅲ级）：指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。 4.4轻微（Ⅳ级）：指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。 5 组织机构与职责 5.1 应